体坛特约记者茅为安报道
巴库——火焰之城，第二年的阿塞拜疆大奖赛上演了迟到一年的混乱。“笑面虎”里卡多在乱局中脱引而出，为红牛赢下2017年第一场胜利，而梅赛德斯的博塔斯在冲线的一瞬间超越威廉姆斯的新秀车手斯特罗尔，抢下第二名。
2016年，F1第一次在巴库街道上比赛，当时的GP2周六垫场赛撞车事故连连，使得F1车手们出奇谨慎，都等着其他人出错或退赛好让自己拿到好成绩，结果全场没有任何事故。
时隔一年，比赛刚开始仍然显得无聊，除了第一圈两位芬兰人莱库宁和博塔斯在一号弯相擦，导致两人的赛车均受损。本场比赛因为轮胎消耗率极低，策略就是“没有策略”，绝大多数车手用超软胎起步，一次进站后坚持到底。说得简单一些，换胎后就在赛道上刺刀见红。
然而，第十圈科维里亚特的红牛二队赛车失去动力后停下，成为之后所有混乱的导火索。因为正如那场惊心动魄的GP2比赛一样，每次安全车后比赛重新开始，就让人像打了鸡血一样，想借长达2.2公里且宽阔的大直道往前冲，结果事故再次发生。
三次安全车造就里卡多奇迹
第二次安全车时段结束后，两周前刚刚在加拿大“内战未遂”的两辆印度力量赛车终于正面交锋，而结果是相撞后导致两车受损。这次事故造成了赛道上又一次留下大量碎片，而且为了清理，只能以红旗中断比赛。当赛道依次排队回到维修区时，杆位起步的汉密尔顿处于第一，维特尔紧随其后，而在维斯塔潘遇机械故障退赛后，红牛只剩里卡多一人，排在第九位。
赛道清理花去了20分钟，比赛重新开始采用行进间发车，也就是安全车带领一圈后回到维修区，把控制比赛的权利交给领跑的赛车。只见，汉密尔顿还是凭借引擎优势在直道上迅速拉开与维特尔的差距，而18岁的加拿大新人斯特罗尔在通过主看台直道时超过了队友马萨，但是可以容纳三辆车并排的大直道尽头，里卡多从后一路赶上，竟然没有受到任何阻挡，轻松地抢到了第三位。
整个周末，红牛虽然有了明显提升，但与梅赛德斯和法拉利仍有一些差距。排位赛第三阶段，里卡多因为个人失误，赛车甩尾后撞了墙，只能从第十位起步。如果按照当时的顺序正常完赛，澳大利亚人最多是连续四场拿下第三名。
但是，奇迹就这样发生了。领跑的汉密尔顿驾驶舱的头部保护垫竟然松动，显然这是比赛恢复前，他重新坐进驾驶舱时车队方面犯下的失误。英国人不得不在直道上单手控制方向盘，另一只手去按压，但无法成功。由于这事关赛车安全，梅赛德斯不得不将他召回，更换了一块保护垫后重新固定。
与此同时，维特尔因“危险驾驶”收到了进站停十秒的处罚。第一次安全车时段结束前，汉密尔顿按照正常程序控制比赛，在通过第12弯时进行压车。维特尔减速不急，鼻翼直接撞上梅赛德斯尾部受损，他对此相当不满，高举双手抱怨。让人难以置信的，是德国人从左侧抽出赛车，与汉密尔顿并行时用右轮顶撞后者。收到赛会的处罚决定之后，法拉利要求维特尔保持冷静，接受现实。
领先的两辆赛车先后发生意外，将里卡多推上第一名的位置，而他在领跑的28圈里发挥保持稳定，顺利地首先迎接格子旗，拿下职业生涯第五场胜利。
博塔斯因祸得福
博塔斯的比赛，原本几乎肯定在第一圈与同胞莱库宁发生碰擦并爆胎后被毁，但掉落到末尾让他因祸得福，避开了前两次比赛重新开始后的混乱局面。随着多辆赛车纷纷退赛，红旗之后，当比赛再次开始，他已经进入了积分区。
利用着梅赛德斯赛车速度上的优势和长直道的有利条件，芬兰人在随后比赛里勇猛无比。进入最后十圈时，已经攀升到第三的他，距离斯特尔罗的18号威廉姆斯赛车11秒，但是芬兰人每圈都快一秒左右。最后一圈开始时，博塔斯已经追到只差1.3秒的距离。威廉姆斯使用梅赛德斯引擎，因此动力输出方面不落下风。眼看今年第一次参赛的斯特尔罗即将首次登上领奖台并拿到亚军，就在距离终点线还有50米时，博塔斯的77号赛车成功爬头，第二个撞线。尽管如此，加拿大人还以18岁239天，刷新了登上领奖台最年轻车手的纪录。
前一场在加拿大的主场比赛，身为新秀的斯特罗尔第一次拿到F1积分，这让饱受压力的他如释重负。阿塞拜疆大奖赛前的间隙期，他按照威廉姆斯去年就申报成功的计划，前往美国奥斯汀驾驶2014的赛车进行了测试，找到了更加适合自己驾驶风格的调校。上周末到了巴库，加拿大新人对赛车感觉良好。那注定是让他刻骨铭心的一场比赛，因为站在领奖台上，他无法拒绝来自获胜者里卡多的“酒鞋”。皱着眉头喝下之后，也意味着他完成赛车生涯最重要的一次成长。
毫无疑问，上周日出人意料地上演了一场疯狂的比赛。而头脑发热的维特尔，在法拉利的及时安抚下，成功在进站受罚后抢到了汉密尔顿的身前，最后以第四名完赛。但是，如果直到再长100米，汉密尔顿就能像博塔斯一样，在冲线前超过对手。
阿塞拜疆大奖赛后，维特尔在超级驾照上被罚扣三分，但他仍以153分占据领头羊位置。由于莱库宁最终没能完成比赛，法拉利在制造商年度积分榜上被梅赛德斯甩开24分。值得一提的是阿隆索以第九名完赛，为举步维艰的迈凯伦在2017赛季第一次拿到积分。