冲击第二VS力保队友 博塔斯莱库宁赛季任务大不同

体坛+记者段伊伊报道

新加坡大奖赛后，汉密尔顿在车手积分榜上与第二名维特尔的差距拉开到28分，也是本赛季目前为止两人的最大分差，德国人的争冠形势并不明朗。在两位车手争冠的道路上，除了针尖对麦芒的正面交锋，来自各自队友的助力，也将有可能影响冠军的走势。对于博塔斯和莱库宁这两位芬兰车手而言，在赛季末期所要承担的任务大不相同。

虽然梅赛德斯奔驰和法拉利均对外界表示车手无高低，但博塔斯和莱库宁的二号车手定位早已是不言而喻。从目前的车手积分榜来看，博塔斯以212分位列第二，莱库宁以138分位列第五。虽然两人在与队友的PK中均落于下风，但博塔斯与汉密尔顿之间的差距显然要小与“跃马”的两位。

在博塔斯和维特尔同时完赛的12场比赛里，芬兰人在半数比赛中都完成了阻击对手的任务，在加拿大、欧洲、奥地利和英国四站大奖赛中，更是连续登上领奖台且排名高于维特尔。

在接下来的六站比赛中，博塔斯的目标也很明确：保三争二。芬兰人在新加坡赛后的新闻发布会上就直言：“接下来还有很多比赛和机会，我的下一个目标就是瞄准维特尔。”对于稳坐车队积分榜头名的梅赛德斯奔驰来说，如果博塔斯能够超越维特尔，从而包揽车手积分榜前两位，自然是大欢喜结局，若是未能实现，也在接受范围内。

反观另一位芬兰车手莱库宁，身上的担子则要更重。本赛季芬兰“冰人”遭遇过两次退赛，四次登上领奖台，仅在俄罗斯、加拿大和匈牙利这三站大奖赛的成绩好于汉密尔顿。梅赛德斯本赛季共有三次包揽领奖台前两名，而法拉利是两次。

虽说不能忽视莱库宁在摩纳哥和匈牙利为保证维特尔夺冠做出的贡献——在匈牙利大奖赛中，面对处于领跑位置却无法提速的维特尔，莱库宁非但没有实施超越，还帮助队友挡住了身后汉密尔顿的猛烈攻势，但相较于博塔斯和维特尔颇为势均力敌的对抗，莱库宁对队友提供的帮助还远远不够。新加坡站赛后，为法拉利“操碎了心”的意大利媒体甚至认为莱库宁在错误的时间做出了“太好”的发车，从而引发碰撞。

不妨做这样一个假设，如果汉密尔顿能够在马来西亚站夺冠，而维特尔排在第三名或之后，两人的差距就将至少来到38分。在接下来的五站比赛中，只要汉密尔顿保住第二名的位置，即使维特尔连拿五场分站赛冠军也无法完成逆转。无论如何，维特尔想要完成逆转，除了要保证自己在高于汉密尔顿的排位完赛外，也将寄希望于队友能够出来搅搅局。

早在今年六月，莱库宁就曾公开表示当自己不存在夺冠的可能时，会帮助队友争夺总冠军。无论这样的做法看起来多么违背竞技常理，或是莱库宁的车迷觉得多么“憋屈”，这就是摆在芬兰“冰人”面前的事实，也是本赛季法拉利想要摆脱十年冠军荒所必须要采取的手段。