最艰难开局!佩雷兹重返前三 生涯第8次登上领奖台

04-30 10:12 体坛周报原创
茅为安资深F1前方记者

特约记者茅为安报道

墨西哥人佩雷兹再次登上领奖台,而上一次正是在阿塞拜疆首都巴库举行的街道赛。

虽然在2016和2017赛季连续获得车队年度第四名,但是印度力量在今年遭遇了最艰难的开局,因为风洞数据和赛道实际结果无法匹配,车队对2018年新车VJM11性能的理解出现了偏差。

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前三场比赛里,中游集团的竞争十分激烈,哈斯、雷诺、迈凯伦比印度力量更胜一筹。此时巴库的比赛对印度力量算得上及时雨,因为过去两年其赛车都在这条6公里长的新赛道上都竞争力十足,佩雷兹更是在第一届赛事中获得了第三名。如果去年不是与队友奥康发生了碰撞,他很有机会实现个人F1生涯第一个分站胜利。果不其然,两辆印度力量赛车在里海之滨恢复了第四名车队的竞争力,锁定了第四排的发车位。

不过,疯狂的巴库赛道想要证明从不偏袒任何车队。短短半圈的时间里,奥康因为与莱库宁碰擦之后无法进弯而直接撞墙退赛,佩雷兹也无辜地被威廉姆斯新人希洛钦从后撞到,不得不在第一圈结束时回到维修区进行维修。

好在安全车的出动延缓了大部队前进的节奏,而佩雷兹赛车尾部的受损情况并不严重,经过简单的处理就返回赛道,而且已经换上了理论上可以坚持跑完整场比赛的软胎。尽管墨西哥人的排名已经跌落到第15位,但赛车的速度优势,让他回到积分区不会有太大问题。

安全车离去之后,佩雷兹单枪匹马开始往前冲,在比赛过半时回到了第七名,前方只有三大车队的六辆赛车。没想到,此时赛会仲裁对他开出罚单,因为他在超过第一个对手哈特利时操之过急,违反了安全车时段结束后必须通过“安全车线”才能超车的规定,被罚时5秒。

但,这非但没有影响佩雷兹的节奏,反而鞭笞他跑得更猛。当两位红牛车手相撞退赛后,他顺势上到第五,而且利用安全车的机会进站接受了处罚,同时更换了轮胎。完成这一程序后,他不但消除了5秒罚时,而且继续守在虎视眈眈的哈斯车手格罗斯让身前。不可思议的是,法国人在安全车带领下试图让轮胎保持工作温度,却自己撞了墙。

从第15名追到第五,已经是能让佩雷兹和印度力量满意的结果,但惊喜总是给有准备的人。比赛在最后四圈时恢复,当维特尔企图超越博塔斯不成反而磨坏了自己的轮胎后,印度力量车手把握住机会,超过四届世界冠军后上升到第四,并且很快在博塔斯爆胎退赛后,进入了前三名。

最后两圈,面对维特尔的反扑,佩雷兹沉着应对,驾驶着粉色赛车第三个通过终点线,职业生涯第八次登上领奖台。而上一次在巴库获得第三时,他同样顶住了维特尔的压力。而这也是印度力量参加F1以来,第六次取得前三名的完赛成绩,而且有五次都由佩雷兹斩获。

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