曼城上诉核心抗辩翻车 赞助商旧文件直接打脸自家说辞

独立纪律委员会此前裁定曼城涉及严重违反英超财务规则的所有指控全部成立，曼城方面否认全部指控，目前已经就该裁决提起上诉。回溯事件源头，早在2023年2月，英超方面就正式指控曼城存在超过100次相关违规行为。

曼城本次上诉想要自证清白的策略，如今遭到俱乐部主赞助商阿提哈德航空2015年提交给美国政府的一份声明的质疑。据天空体育消息，曼城预计在上诉过程中提出申辩，称其赞助协议对应的额外资金来自阿布扎比政府，而非俱乐部的大股东阿布扎比联合集团。但阿提哈德航空2015年5月提交给美国商务部、交通部和国务院的文件内容，恰恰和这一说法相矛盾，这份60页的文件是阿提哈德航空针对外界提出其获得扭曲市场的政府补贴的说法作出的正式回应。

阿提哈德航空在这份提交材料中明确写道，所谓阿布扎比政府为阿提哈德赞助英超球队曼城的费用出资的说法完全不实。2011年阿提哈德和曼城签订了一份为期10年的赞助协议，其中包含曼城球场的冠名权权益，本次赞助的所有资金都由阿提哈德从自身流动资金中拨付，航空公司为体育球队和场馆提供赞助属于行业常见操作。阿提哈德航空同时在材料中说明，公司唯一股东是阿布扎比政府，自成立起就归政府所有，但从未收到过阿布扎比政府提供的任何补贴，运营资金全部来自股权、股东出资和商业贷款，股东的注资和贷款不属于任何定义下的补贴，是阿布扎比政府对优质商业模式的合理投资。

此前独立纪律委员会的调查显示，在2009年到2018年的9个赛季里，曼城将总额8.3亿英镑的所有者注资伪装成赞助收入，违反了英超财务规则。曼城律师团队早在首轮听证会上就曾提出相关额外资金由阿布扎比政府而非俱乐部所有者提供的抗辩，尽管二者存在深度关联，但这一解释最终被委员会在本周发布的裁决中驳回。三人仲裁小组在裁决中表示，曼城的这套说辞是事后编造的，目的是掩盖伪装注资计划的真实情况。值得注意的是，此前曼城就欧足联财务公平竞赛禁令向国际体育仲裁院提起上诉时，所采用的抗辩逻辑恰好相反，当时前阿提哈德航空首席执行官詹姆斯·霍根出庭作证称，阿提哈德对曼城的赞助款项全部来自航空公司自有资金，俱乐部当时也认可了这一说法。

曼城已经于周五正式确认提起上诉，始终否认自身存在任何违规行为。据天空体育资深记者分析，按照本赛季新引入的英超纪律规则，曼城周四晚7点提交上诉后，整个上诉流程需要在12周内完成，也就是圣诞节前一周结束，上诉听证会时长不得超过5天且必须连续进行，负责本次上诉的全新三人小组不同于此前审理案件的配置，需在听证会结束后30天内作出裁决，最快判决结果出炉也要到2027年1月的第三周。不过如果曼城律师团队提出抗辩，认为新的快速上诉规则不适用于本案，毕竟球队早在2023年就被指控，首轮听证早已完成，当时现行的快速上诉条款还没有被写入英超规则手册，有法律专家表示曼城这一主张的胜诉概率很高，案件的最终审理时间也很可能进一步延后。