达喀尔参赛领航员赵凯：遭遇高反 比赛中瞬间睡着

【赵凯】中国车队领航员，2016年首次参赛达喀尔

之前作为工作人员，我跟过四次达喀尔，但真正参与比赛还是头一回，但不进赛道就不能理解真正的达喀尔。最后一个赛段，到终点前，我们七八台车一起排着冲线，就像火车一样，到了停车点后，和认识的不认识的人互相拥抱祝贺，激动又感动，后来才发现后背疼，这些外国人太使劲儿了。

第四赛段我们进入高原，这也正是马拉松赛段的开始，因为全程禁止支援，所有只有我们俩，结果我起了高原反应，就是都疼和犯困。第一天，我和车手报完前方200米会有个情况，然后瞬间我就睡着了，太危险了！后来我们调整节奏，停车休息，终于安全抵达当天终点。第二天我们要进入玻利维亚继续高海拔赛段，本身在赛段里还好好的，结果出了赛段回大营路上开始头疼，后来去医疗中心拿了止疼药才有所缓解，好在那天和车队会和了，大家也都很照顾，也就熬过去了！而且之前我一直做体能训练，很累的时候就会想：达喀尔比这个累10倍，要坚持！还好，最终坚持到了终点！

达喀尔总是遇到很多问题，比如100多台车压过的沙漠赛段、天黑以后的赛段、一个问题导致恶性循环、每天睡眠不足等等，但即便如此，我们从没想过放弃。几年前听前辈说过：如果你觉得达喀尔会一帆风顺，那你是真的疯了。都说领航员是车手的眼睛，但其实除了找对路还要控制车组比赛和节奏，面对困难时要做出各种判断和临时调整，领航员要让车手足够信任，听从领航员的指挥，当然这不是简单的控制和服从关系，不过对于我们来说，这一点做得很好。昨天最后一个赛段我们俩还开玩笑，说我们这次遇到了很多的第一次，集齐七次可以召唤神龙，我们都能集齐七条神龙了！