中超人在囧途 华夏幸福和延边是最不便利的球队？
去年底，国安解雇曼萨诺前，俱乐部掌门人罗宁曾在接受媒体采访时说了句耐人寻味的“中国很大”。
根据实际国情，中超本就是全球最为幅员辽阔的职业足球联赛。中国很大，让每个赛季的中超乃至中甲，都会出现各支俱乐部人在囧途的窘境。
本赛季中超16队，除了5支直辖市球队（国安、上港、绿地、泰达、力帆），9支省会城市球队（恒大、苏宁、富力、建业、亚泰、辽足、鲁能、绿城、永昌）外，只有2支球队来自非省会城市——坐落于延吉的延边富德和秦皇岛的河北华夏幸福。
而延吉和秦皇岛，恰恰是目前中超16支球队中，交通最为不便的两座城市。
升班马的“魔鬼客场”
巧合的是，延边富德与河北华夏幸福正好是本赛季中超的两支升班马。
延边阔别国内顶级联赛已达15年之久，过去10多年来，延边队一直沉沦中甲，目前中超部分有过“中甲背景”的球队，对于延吉客场远征并不陌生。延吉虽远，但多数球员还存在新鲜感，“从未去过延边，就当是去了趟韩国，当地都说朝鲜语，烤肉也很有特色。”
新鲜意味着旅途更加疲惫，多数省会城市之间球队比赛，若是夜场开球，客队基本上只需提前24小时以上抵达比赛地即可，也就是比赛前一天一早出发，只要没有天气因素干扰和意外发生，航班、高铁准点，普通客场的旅途奔波并不算太辛苦。
然而本赛季除吉林省内亚泰等极个别球队除外，多数球队做客延边，都至少需要在比赛开球前两天便从所在城市出发——加之延吉当地的天气特殊性，无论春、夏、秋三季比赛时间都多放在下午场进行，比如说周日下午比赛，客队必须在周五一早就出发，而周五当天几乎就是用来“全程赶路”，若能在周五当晚顺利抵达延吉，安心睡一觉周六一整天全身心备战比赛，可以算是高枕无忧。
不过做客延边的囧途依旧会不时发生，比较具有代表性的是本季中超第15轮预备队比赛上，此前绿城一队提前一天准时抵达延边，并在联赛上取得了4比2大胜延足的不俗成绩。预备队本应在一队比赛当天抵达延吉，备战第二天一早的预备队联赛。岂料当天杭州飞延吉航班遭取消，球队被迫深夜改飞长春，凌晨到达吉林省会后，马不停蹄包了辆大巴连夜从长春驱车赶赴延吉，抵达延边已经是凌晨4点。而预备队成员在上午8点过后，便要投入到与延边富德的预备队比赛——是役绿城预备队竭尽全力仍旧0比1不敌延足也就不足为奇了。
和延足比赛过后，绿城之后的对手，也就是联赛第二循环揭幕战做客长春亚泰，考虑到从延吉回杭州后再从杭州赶赴长春，旅途奔波消耗太大，6天比赛时间间隔若是减去至少2天的往返吉林旅途，回杭州满打满算仅4天休息调整备战时间，绿城方面遂决定在延边当地逗留整整一周，在同亚泰比赛前一天，再从延吉坐3小时高铁赶赴约500公里外的长春。正是因为省去了一次从浙江到吉林的往返旅途，让绿城在联赛上接连战胜延足和亚泰，取得一波三连胜，迅速脱离降级深渊。
可以说，延足客场是除了亚泰之外，令其他所有中超球队都感到旅途绝望的比赛地。但不少身在中甲的俱乐部表示，延边虽然升至中超了，但中甲依旧有一个比延吉更为魔鬼的客场——新疆乌鲁木齐。征战多年中甲的球员无不感叹乌鲁木齐客场的残酷——比出国更累！
目前内陆地区至乌鲁木齐最近的西安、武汉、银川（也是乌鲁木齐到内地的中转经停之地）也得有4小时飞行距离，绝多数城市到乌鲁木齐的直航都要6小时。过去几年，中甲赛场已经多次出现部分球队做客乌鲁木齐，即使提前备足48小时以上时间出发，都出现过连赛前踩场热身都被耽误的窘境。乌鲁木齐客场之远，也让不少球队的做客旅途成本有些吃不消——走一个这样的客场，比中超球队踢亚冠客场成本还要高！
当然，本赛季中甲赛场还出现了又一“魔鬼客场”——梅州客家——此前权健在新帅卡纳瓦罗的率领下从天津做客梅州，一位权健球员甚至因为赶路大动肝火：上午11点从天津出发，行程12小时后，凌晨还没到比赛地。最远最牛B的客场！
多数球队前往梅州，都要先飞抵广东省内的第三大机场揭阳，然后再坐2小时左右大巴转途到梅州。梅州当地尽管有机场，但航班极其有限，多为省内“短途”。权健从天津至梅州，先是飞到义乌，经停中转片刻后，再从浙江来到广东境内。因此权健前后辗转12小时都未能抵达客场酒店，也就不那么意外了。之于梅州客家本身，做客比赛出行同样不方便，一般也是大巴先到揭阳机场再“出广东省”，偶尔揭阳机场也无法提供的航程，该队则需要坐5小时大巴，从梅州赶到广州，再从白云机场出省。
所幸，重回广东的卡纳瓦罗，率队在梅州逆转绝杀对手，也为权健复苏连胜，掀开了序幕。
相比延吉，位于华北的秦皇岛尽管地理位置不算偏僻。但对于不少南方球队而言，前往难度依旧较大。
之于多数华北球队，尤其是京津冀地区的球队而言，秦皇岛交通尚属便利，国安、泰达等队前往秦皇岛，高铁2小时左右就能到达。因此华夏幸福赛季初引援，就吸引了不少之前在南粤效力的北方球员——毕竟对于他们而言，可以离家更近，照顾孩子等各个方面也能方便许多。秦皇岛距离北京之近，以至于之前国安做客秦皇岛，客队球迷来了近4000人，看球、旅游两不误。
尽管京津冀球队可以高铁短时直达，但之于南方球队，三面环海的秦皇岛则属交通极不便利城市。尽管目前港城机场已经从山海关搬至北戴河，但客流吞吐量依旧相当有限——最大的三座城市中的广州干脆没有直飞秦皇岛的航班，上海至秦皇岛即使暑期旅游旺季也只有每天早晨一班，淡季甚至每隔几天才有航班！
上月底，上港做客同恒大比赛后，辗转秦皇岛继续客场之旅，武磊在微博上感叹道：广州飞机延误，3个小时飞机再加3个小时汽车，终于到了秦皇岛！
一大早“出门”，夜间抵达，已经成了南方各队“远征”秦皇岛的标配。所以除华北地区球队做客秦皇岛可以3天2夜“标配”外，多数客队与华夏幸福比赛，必须遵循4天3晚“原则”。
而之于华夏幸福本身，自己做客比赛也存在旅途奔波的麻烦。联赛伊始第6轮该队做客与绿地的比赛，考虑到与其赛后第二天清晨就要赶往机场，是夜很难在上海休息调整好。华夏索性选择包机，当晚赛后立马从上海飞回秦皇岛，凌晨2点后“到家”。而第16轮富力做客与华夏幸福的比赛，由于两家俱乐部间不错的“私交”，富力提出华夏幸福提供包机往返广州方便行程，正是凭借这一便利将旅途奔波折损降到最低，富力最终做客顺利全取3分。
在华夏幸福刚刚结束联赛五连败之前，上周中第18轮做客南京0比4不敌江苏苏宁后，球队再度在赛后立马包机回秦皇岛。事实上，早在上赛季征战中甲期间，华夏幸福动辄包机往返出行，已经是司空见惯。
正因为太过靠海，机场吞吐量过小，航班太少，秦皇岛除临近城市的高铁之外，出行极不便利！这也成为此前李铁炮轰郭炳颜“在国脚归队时间上的质疑”——毕竟往返秦皇岛的航班实在太过有限，正常情况下飞抵北京再转道秦皇岛，是多数人的首选。
换主场，比赛改期
本赛季，辽宁宏运在过去两年使用盘锦这一交通极其不便的临时主场之后，正式搬回沈阳。这也让其他中超各队松了一口气，有一名球员回忆道：“去年做客同辽足比赛，赛后当晚因为家里有急事，必须第二天一早回家。然而跟着大部队走的话，最快也要第二天一早大巴从盘锦赶回沈阳，再能坐飞机。所以当晚和另一位有急事的队友，花了1500块包了辆‘黑车’，连夜从盘锦赶到沈阳，才能在第二天清晨从沈阳坐早班飞机回家。”
不少省会城市球队因为一些“不可抗力”临时在就近城市更换主场并不鲜见——比如2013、2014赛季当时的舜天曾因为南京承办青奥会将主场搬到过近邻镇江。这也使得客队飞机到省会（南京、沈阳）再转大巴（到镇江、盘锦）成了标配。
目前中超16队中，近年来临时主场更迭次数最多的无疑是杭州绿城。5年前的2011赛季，首度参加亚冠联赛的杭州绿城，曾经有过单赛季三主场的创举——亚冠放在杭州黄龙，上半年联赛在“小商品市场”义乌，下半年则又转到了“盛产粽子”的嘉兴。一年内辗转三地，让主队球迷都无可奈何。时任绿城主帅吴金贵笑言：“下半年嘉兴主场的球市明显比义乌好，大概是义乌人的心思都在做生意上，嘉兴老百姓的看球欲望还是蛮高的！”不过义乌至少有一座小机场，可以供部分球队直飞；而嘉兴没有机场，无论是客队还是他们所属的跟队记者、球迷，远征就比较吃力，多数选择直飞上海，再大巴或高铁赶赴不远的嘉兴。
本赛季，由于杭州9月要承办G20峰会的缘故，将7、8两月的三个主场定在了毗邻义乌的金华。绿城此前第一个金华主场，联赛第17轮同石家庄永昌的比赛，为了“提前排摸”新主场，绿城上下特意提前3天，从杭州坐了2个半小时大巴，赶到金华“适应场地”。
绿城自己换了大本营都有不便，更遑论做客的对手。永昌此役去程还算便利——当时他们做客打完同鲁能的“补赛”，直接5小时高铁从济南赶赴金华。
不过回程，永昌却遇上大麻烦——为了确保赶上航班，第二天一早的预备队联赛，球队在与绿城协商后将开球时间放在了令人咋舌的盛夏早晨8点半！令替补球员苦不堪言的是，10点半比赛结束后，立马回酒店整理行李开始归途——11点半在金华当地酒店准时大巴发车，下午2点抵达杭州萧山机场，岂料航班晚点近4小时，傍晚后起飞，抵达石家庄后永昌全队一行在晚10点才回到球队基地。
尽管石家庄与金华两地相隔近1500公里并不算太远，但金华没有机场，互相间也没有直达高铁（最快的K字头火车全程需要近24小时）。永昌赶路难，已经成为金华临时主场的“负面案例”。
而上周末泰达与绿城的中超第19轮比赛，泰达方面也曾有过先直飞杭州然后转大巴的行程，笔者在做过“飞行研究”后，也曾建议泰达上下可以飞赴距离金华最近的义乌机场再转车——可以比飞抵杭州萧山机场减少了近100公里的车程。
不过在上周中与亚泰比赛因为暴雨临时取消之后，泰达最终选择了从天津6个多小时高铁直达金华的行程。相比于永昌——金华与石家庄之间没有直达高铁，泰达无疑是幸运的。然而在周中比赛被延期，12小时往返高铁，准点率、行程舒适度甚至好于不确定因素太多的飞行航程后，泰达并未把握住机会，做客1比3不敌绿城，该队继续近7轮2平5负的不胜战绩！
7月，中超赛程频密，期间还有足协杯1/4决赛的两回合比赛，这也使得苏宁与建业、富力与华夏幸福、国安与恒大（因为交锋过密，后国安联赛做客广州天河被调整延期）出现了单月互相交锋3次的盛况！
7月13日至27日，半个月不到的时间，苏宁与建业大战三场，从郑州的航海体育场到南京奥体中心，最后直至常州奥体中心。这是苏宁队史第一次将主场设在南京以外的城市，也是国内足球职业化以来，常州第一次承接江苏足球队的赛事。
在晋级足协杯8强后，苏宁方面得知8月1日，中华慈善总会将在南京奥体举办大型慈善晚会，虽然足协杯1/4决赛第二回合的比赛7月27日进行，但慈善晚会的准备工作在24日晚苏宁4比1战胜河南建业的的比赛后就要进行，因此苏宁只能暂时更换主场。
94职业化元年，江苏队队史的第一个主场是南京五台山体育场，时年，彼时的“江苏迈特”主场先后放在了南通市体育场（第6轮）、无锡市体育中心（第7支9轮）和徐州市体育场（第15、16、21轮）。02年年底，舜天将主场移出南京，03赛季起将主场设在了扬州。07赛季开始，舜天主场正式固定在了南京奥体中心。
本次足协杯苏宁主场迎战建业1/4决赛次回合，镇江方面曾希望能再次迎接球队的到来，13、14赛季，由于亚青会和青奥会，舜天连续两个赛季把部分主场放在了镇江体育会展中心，然而在“镇江”，舜天运气不济，战绩不尽如人意。此番地处苏北的苏宁将足协杯临时主场放在了位于苏南的常州，这也是职业化以来，江苏足球队在省内的第9个主场场地（2011赛季第12轮补赛在江宁体育中心进行）。好在这次更换主场，对于河南建业旅途奔波问题不大。他们同苏宁一样，都在本周一开赛前，从南京坐大巴前往常州，苏北到苏南地区的短途仅需2小时车程。
中超有半程转场，亦有比赛延期。尤其是到最炎热夏季，暴雨、台风等不可抗力，会导致比赛无法如期进行。
上周中联赛第18轮，北京国安主场同延边富德，天津泰达主场面对长春亚泰的两场比赛，由于京津地区的特大暴雨，场内外严重积水，不得不因故推迟至8月或9月再赛。延期对于双方而言都是互相的，但之于客队，却近乎白跑一趟。
延吉往返北京将近3000公里，比国安南下江浙的距离更远！尽管第18轮联赛正赛被推迟，但延边富德考虑到之后“补赛”的成本，第二天一早该队做客与国安的预备队比赛还是如期进行。这也可以使得日后的补赛，延边队只需派出一线队，而不需要再让预备队也多折腾一次往返3000公里。
而之于国安，比赛突然延期，加之上周末与恒大的联赛同样延后，这也就意味着在夏日魔鬼赛程里，国安意外获得近10天的喘歇调整。索性，延足白折腾去了一次首都，但体能上相比于一周双赛的球队还是宽裕了许多，上周六回到主场面对广州富力，延边富德3比1力斩近期连胜的广州富力，20轮过后，少赛一场的延足积25分挤进联赛前8！可以说，中超处子季，延足保级板上钉钉！
至于“双泰之战”，亚泰方面考虑到比赛日当天下午，天津当地大雨渐止，且泰达此役后防线外援仍旧伤停、锋线新外援埃沃纳无法赶上比赛，苦苦保级的亚泰希望借机取分。然而天津方面坚持推迟比赛，从路途上而言，亚泰的折损较之吉林兄弟延边富德消耗并不大。比赛确定取消后，即使天津当地高铁“停运”，亚泰还是直接坐了4个多小时大巴，辗转来到秦皇岛。
不过可能是“周中缺赛”，尽管体能上有所恢复，但比赛状态或受影响，“双泰”在上周末的联赛上，均做客不敌对手，泰达连续7轮不胜，而亚泰则继续坠入保级深渊……
中国真的很大
当然，中国很大，每年联赛行进过程中，总会有一些“未知因素”：比如永昌上赛季升入中超后，同鲁能之间的比赛，通常只能“摆大巴”：由于济南和石家庄之间没有航班和高铁，比赛日若在出行高峰期，普通火车票很容易被抢购一空，所以两队之间“做客”，一般都选乘大巴车，尽管两地相隔不算太远，大约只需3、4个小时车程。不过一旦遭遇“堵车”，那么两队球员都只能“枯坐大巴”。
而2012赛季人和从西安搬迁至贵州之后，尽管贵阳属于省会，但交通出行并不算便利，航班延误以及班次有限的关系，球队做客比赛并不便利。因此时任主帅高洪波一度把球队“中转基地”设在了上海——打完客场比赛，可以直接返回贵阳备战下一个主场；而打完主场，则习惯性周中先到上海训练，比赛日前再从航班宽裕的上海出发，前往各个客场。
如今，人和“流浪者”又来到了北京，不过这次搬迁，倒使得他们的交通出行达到了最为便利的程度。
而每年中超还有4支球队参加亚冠，对于北上广球队而言，出行基本不存在任何困境，而阔绰的恒大还是偏爱包机直飞。倒是对于江苏、鲁能这样的亚冠常客而言，所在城市直飞日韩、东南亚、澳洲的出境航班并不多，2013年舜天亚冠处子季时，就习惯出发前先到上海睡一晚，第二天一早再从申城出境。本赛季苏宁财大气粗，征战亚冠小组赛几乎都是南京直接包机前往客场比赛地，不过最终并未实现亚冠小组出线。至于鲁能，则习惯从上海或北京出境。
附，中甲16队主场所在城市一览：5队在一线城市/直辖市、各有4队位于省会城市和副省级城市、3队坐落于三线城市
一线城市/直辖市：北京人和@北京、北京北控@北京、深圳佳兆业@深圳、上海申鑫@上海、天津权健@天津
省会城市：贵州智诚@贵阳、新疆体彩@乌鲁木齐、武汉卓尔@武汉、内蒙古中优@呼和浩特
副省级城市：青岛黄海@青岛、大连一方@大连、大连超越@大连、青岛中能@青岛
三线城市：浙江毅腾@绍兴、丽水；梅州客家@梅州、湖南湘涛@益阳