里约交通投资50亿见成效，市区到场馆仅需半小时

为了保障在奥运会期间，各国代表团和观众参赛、观赛顺利，里约在交通设施上动了大手笔。里约奥运会在基础设施建设将投资111亿美元，其中交通运输占50%。

里约的奥运会交通配套工程规划主要包括：地铁4号线、从圣杜蒙特机场到市中心的轻轨、从国际机场到奥运村的快速公交线（BRT）以及从市中心到德奥多罗赛区和奥运村的快速公交线等。

扩建机场 迎接庞大观赛团

里约热内卢市内的两大机场，圣杜蒙特机场（运行国内航线）和加莱昂机场（里约热内卢国际机场）。

为了迎接里约奥运会时超过100万的客流量，位于里约市内的圣杜蒙特机场将延长运营时间，而对位于近郊的国际机场进行了扩建。

在8月3日至23日期间，商业航班的起降将为06:00-23:59。飞机和商业包机在凌晨也可以起飞，但要为商业航班让路。在凌晨起降的飞机将被严格控制，尽量减小对附近居民的影响。8月8日至18日期间，瓜纳巴拉湾有帆船比赛，为了不影响比赛，圣杜蒙特机场将在每天的12:40至17:10关闭。

加莱昂机场是里约的主要国际机场，年均客流量为1900万人次，新扩建的加莱昂机场的年客流量将达到3400万人次，客流量增长了78%。新机场除了更大的候机楼外还包括餐饮、购物为一体的商业中心。原机场包括116个登记手续办理柜台，47个登机口，1266个临时停车位，2个客运候机楼，1个货运楼。现在二号航站楼的面积增加了10万平方米和26个登机口，新增100家商店和餐厅，变身为拉美第一大机场。

圣杜蒙特机场和加莱昂机场在奥运期间日均客流量将达到近15万，为满足奥运需求，机场必须增加运营量45％，员工的休假也会因此减少。

2008年，北京为了迎接奥运，新开通地铁10号线一期、奥运支线和机场线3条线共58公里，全市轨道交通运营总里程达到200公里，日均客运量由2007年底的289万人次提高到380万人次，高峰日达492万人次。北京的轨道交通覆盖率约为49%。

2009年，里约只有18%的人口被城市轨道交通覆盖。申奥成功后，里约城市交通建设获得市政建设总投资的50%金额。主要新建项目有投资24亿美元的地铁4号线、投资7亿美元的两条城市快速公交线路和投资3亿美元的市内轻轨列车线路。

地铁4号线 贯通西南沿海

里约奥运会有4个场馆群，分别是德奥多罗场馆群, 马拉卡纳场馆群,科帕卡巴纳场馆群和巴拉达蒂茹卡场馆群。巴哈新区的奥林匹克公园，距离加利昂国际机场和圣杜蒙特机场、世界最著名的科巴卡巴纳海滩以及南部市中心商业区，均有四十多公里。

为了保证奥运期间的出行顺畅，里约投建的地铁4号线，是连接巴哈区与里约南区的重要路线。这段路程直通奥林匹克公园和海滩旅游区，大约45公里，道路通畅的情况下需要一小时，高峰时段需要近两个小时。地铁4号线开通后，里约市区到奥运核心区的用时缩短半小时左右，从市中心到巴哈区仅需30分钟。该线路每天将运送30万人，可以帮助2000辆车在路上节省一小时。

4号线共13站，周一至周六的运营时间为早上06：00-次日01：00，周日的运营时间为早上07：00-次日01：00，开闭幕式当天的运营时间还会延长至凌晨2时。

该线路最初预算仅为56亿雷亚尔（约合104亿元人民币），而今的总投入已达97亿雷亚尔（约合180亿元人民币），超出预算73%。

电车、BRT 布局地上交通网 

新修建的有轨电车线路共28公里，包括31座车站，每3-15分钟一趟车。为了保护沿路建筑和城市风貌，采用了既迪拜之后全球第二个100%无触网供电系统。每组有轨电车由七节车厢组成，共44米长，可以同时承载420位乘客，每天载客量可高达30万人次。

有轨电车路线分为三部分。第一部分、第二部分都是7公里。第三部分约14公里。第一部分连接圣杜蒙特机场和海滨区域，奥运期间，海滨区域的奥运大道将举办超过100场演唱会，还有大量的艺术家和街头艺人的表演以及焰火、灯光表演等。前往滨海区域观光的游客可以乘坐有轨电车进出。第三部分把前两段有轨电车线路与巴西中央火车站和Barcas渡轮码头连接在一起。

此外，快速公交（BRT）也将为奥运出行提供极大便利。奥运快速公交从里约北部的德奥多罗赛区到西部的巴拉达蒂茹卡赛区，全程26公里。另一条快速公交线路则把整个西里约地区连接起来。原有一条连接东西部的沿山公路也已扩建和翻新。这些新交通干线的建设使东西两地的联系更加紧密和便捷。

快速公交分为快速、直达和半直达三种类型。由于是专线，从来都不堵车，半直达几乎都不停车，有利于里约联邦大学的学生积极参与奥运会（里约联邦大学位于岛上）。

为了减轻奥运会期间的公共交通压力，今年里约市的学校统一把假期安排在八月不是以往的七月，时间也比往年长。同时，市政府和行业协会鼓励员工在家办公，希望在奥运会期间减少30%的通勤人数。

高速公路 运动员专用通道

里约素有“隧道之城”的名号，全市拥有近30座道路隧道，短的几十米，长的上千米甚至数千米，隧道总长度约25公里，还有近10座通往里约州其他城市的公路隧道。

奥运高速路是里约重要的奥运工程之一，也是最后一个交付的项目。该高速路连接位于巴哈区的奥林匹克公园和德奥多罗区的第二大场馆群，途经奥运村，全程26公里，设置三条车道，中间一条为快速公交专用车道。

奥运高速路开通后，行车时间将缩短78%，以两个主要奥运场馆区车程为一个半小时，走这条高公路，只需20分钟。在奥运期间仅供运动员代表团、媒体及奥运会相关工作人员使用，8月22日奥运会结束后才对公众开放。

里约市长爱德华多·帕埃斯表示，该条高速路的开通会显著方便运动员们的出行。“奥运会期间，运动员们75%的出行是从奥运村到巴哈奥林匹克公园和德奥多罗区的场馆区。高速路的开通实现了三个区域的快捷联通，运动员们和奥运工作人员出行会更加便利。”