罗斯伯格剑指世界冠军 梅奔车队提前卫冕年度冠军

记者茅为安日本报道

尼科·罗斯伯格在上周日轻松赢下了日本大奖赛，向车手世界冠军又近了一步，而梅赛德斯在铃鹿实现了连续三年加冕制造商年度冠军的伟业。

罗斯伯格剑指世界冠军

在日本的周末对罗斯伯格来说，不能更加完美。当最大的竞争对手刘易斯·汉密尔顿因为场外的争议而难免分神时，他则尽显冷静的心态和娴熟的驾驶技术。从周五到周日，积分榜上处于领先位置的罗斯伯格拿到了每个阶段的第一，除了排位赛以0.013秒的微弱优势惊险抢到杆位外，其他时候都显得游刃有余。

今年罗斯伯格已经多次在此前从未获胜过的赛道上拿下分站冠军，例如：斯帕、蒙扎、新加坡。如今，这个纪录在铃鹿得到延续。从杆位顺利起步，建立足够的领先优势，良好的轮胎管理，顺利的进展，控制节奏，稳健地第一个冲线，这样的获胜过程，德国人已经驾轻就熟。

2016赛季已经进行了17场比赛，而罗斯伯格拿下了9场胜利，积分达到313分，领先第二名的汉密尔顿33分。在还剩下四场比赛的情况下，个人第一个世界冠军希望越来越大。

“尼科的发挥真是出色，余下的比赛场数越来越少，他处于夺冠非常有利的位置，”三届世界冠军、梅赛德斯非执行主席尼基·劳达对记者说，“现在的他已经相当稳健，只要一切正常，他的赢面非常大。”

虽然领先优势已经超过一场比赛，但罗斯伯格除了庆祝当下的胜利之外，依然不想过于乐观。被记者问到是否觉得轻松一点时，他回答说：“不，一点也没有。必须记住他（汉密尔顿）是三届世界冠军，他有足够的实力力挽狂澜。我的态度不会改变，跑好每一场比赛，四场不算多，但也有100个积分。任何事情都可能发生，而我需要继续埋头苦干。”

自从夏休期以来，罗斯伯格的状态如火如荼，只在马来西亚让汉密尔顿占据了上风。但是，幸运女神似乎站到了德国人的一边，而把汉密尔顿留在了各种麻烦中，无论是赛前与媒体的“隔空交火”，还是糟糕的起步，让人觉得这位三届世界冠军在今年世界冠军的持久战里，与胜利渐行渐远。

很显然，起步已经成为汉密尔顿本赛季的阿基琉斯之踵，他的手指与离合器的配合始终存在问题。这一次又是过多的空转，让第一排起步的他在通过一号弯时落到了第八位。好在，凭借梅赛德斯赛车的优势和一如既往出色的超车技术，他追回第三名，F1生涯第100次站上领奖台，把损失降到最低。

赛后，汉密尔顿拍完与车队的庆功照后就以最快的速度赶往机场，因为周三他将第一次测试2017年所使用的加宽版轮胎。

车队欢迎两人自由战斗

上周日，最大的赢家无疑是梅赛德斯车队，40个积分入账后，车队如愿成功提前卫冕制造商年度冠军，一扫在马来西亚留下的遗憾。

“这是特殊的一刻，”梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫对记者说，“第一次夺冠让人感觉很美妙，但是连续三次真是难以用语言来形容。这是一项复杂的运动，三年将近60场比赛，我们赢下了其中绝大部分，我做梦都没有想过会有这么一天。”

梅赛德斯车队的主要任务已经完成，而车手世界冠军也触手可及，悬念只在于究竟是汉密尔顿还是罗斯伯格。沃尔夫向记者表示车队没有任何理由干预两位车手之间的争夺。“三年来，我们的政策从来没有改变，坚持让他们自由战斗，这是比赛应有的样子。尼科看上去占据优势，但是别忘记马来西亚的前车之鉴，一场比赛最多可以拿25分。刘易斯不会放弃，他会更加坚定地战斗。我相信这场大战一定会持续到阿布扎比才见分晓。”

在日本获胜后，罗斯伯格成为奈基尔·曼塞尔（1992）、迈克尔·舒马赫（1995、2000、2001、2004）、塞巴斯蒂安·维特尔（2011、2013）和刘易斯·汉密尔顿（2014、2015）之后第五位一个赛季赢下九场比赛的车手，而其余四人都毫无争议地摘下当年的桂冠。