总结：2016年汉密尔顿和罗斯伯格之间的“口水战”

体坛+特约记者宁柒报道

2016年的F1因为罗斯博格的夺冠和意外退役而显得格外热闹，汉密尔顿说，未来可以和任何人搭档，关系不会比罗斯伯格更糟糕，他和罗斯伯格关系到底有多糟糕，来看看2016年梅赛德斯队内曾经的“口水战”吧！

时间：赛季

关键词：机械师团队

事件：赛季初车队重新分配两位车手的机械师团队，调换了两位车手的机械师成员，五名曾经在汉密尔顿团队工作的成员被调换到了罗斯伯格的团队，其中包括一位首席机械师。对此，汉密尔顿在赛季中表示对心理会产生一些影响，而梅赛德斯领队沃尔夫做出回应，称汉密尔顿必须接受现实，车手必须尊重车队的最佳利益，而不是个人。

时间：西班牙站发车

关键词：收工回家

事件：在排位赛的最后一圈，汉密尔顿以1分22秒000的完美表现夺得杆位，力压连夺四场胜利的队友罗斯伯格。但是正赛中，在众多大佬的注视下梅赛德斯双雄在第一圈的第四个弯道因为相撞，双双退赛，梅奔的技师也因此提前收工回家了。也成为了既2012年美国站后，再一次无积分入账。汉米尔度也表示，真正的真相只有在他退役之后才会说出。

回顾：加泰罗尼亚赛道的发车线到第一弯长达700多米，罗斯伯格抓住机会在大直道上超过汉密尔顿，但在第三弯罗斯伯格发现用错引擎模式，致使损失动力。汉密尔顿在第四弯抓住机会，试图超越罗斯伯格，但被逼到草地上，以致赛车打滑，装上罗斯伯格，双双退赛！值得一提的是，汉密尔顿之前多次出现引擎问题，西班牙站已经开始启用第四套，而一年只有五套的配额，可以说在西班牙站就预示着汉密尔顿在赛程后半段的罚位。

时间：俄罗斯站

关键词：保送罗斯伯格？

事件：赛车的不稳定性一直在本赛季困扰汉密尔顿，在俄罗斯站上再次出现，排位赛再遇赛车故障最终以第十位发车。在正赛中，汉密尔顿一度与前面的罗斯伯格缩小差距，但是车队却告知他赛车液压可能出现问题，出于保护赛车的目的，放慢了追赶的节奏。在汉密尔顿与罗斯伯格的距离再次拉大时，车队却告知汉密尔顿赛车稳定了，最终以第二名完赛。此战过后，“保送罗斯伯格”的声音再次出现，但是劳拉和沃尔夫却极力否认，并斥责这些言论。

时间：摩纳哥站排位赛

关键词：我们不针对汉密尔顿

事件：在摩纳哥排位赛Q3阶段，汉密尔顿再次出现赛车故障问题，赛车在没有维修区就因动力不足被推回P房。好在最终还有一个飞驰圈的时间，在正赛中以第三位发车。赛后车队发推特声明，赛车故障不止出现在汉密尔顿的车上，队友罗斯伯格也在Q3阶段出现问题。对于奔驰车队的解释，很多人有各自不同的看法，是真的认真解释问题还是欲盖弥彰？

在摩纳哥站同时值得一提的是，正赛中因为罗斯伯格赛车圈速无法提升，车队要求其让车汉密尔顿。

时间：加拿大站发车

关键词：又撞了

事件：在排位赛中汉密尔顿以0.062秒的微弱优势力压队友获得杆位。正赛发车后，汉密尔顿和罗斯伯格在接近一号弯的位置两车并排，在过一号弯时发生碰撞，罗斯伯格被挤出赛道，跌到第十位。赛后罗斯伯格称自己与西班牙站的策略一样，但是汉密尔顿这次态度强硬，于是自己被挤出赛道。好不容易平息的西班牙站发车再次被提出，各路看客又有自己的看法。此战过后，罗斯伯格曾经积累的43分优势也只剩9分了。

时间：奥地利前

关键词：配额

事件：奥地利站汉密尔顿换上本赛季最后一台不受罚的涡轮增压器和MGU—H，如果在更换新的，将接受退后的处罚。此外，汉密尔顿的ERS也已经用到第四个，内燃机和MGU—K用了第三个，他也表示后面的比赛因为换部件受罚不可避免。而他的队友罗斯伯格也在奥地利启用新的引擎动力单元，不过才是第三套，其他部件也比汉密尔顿用的少。可见，这个赛季汉密尔顿的赛车经常出现“赛车故障”。

时间：奥地利站正赛

关键词：撞撞撞

事件：在奥地利站正赛的最后一圈中，梅赛德斯的两名车手又一次在赛道上“亲密接触”了。杆位发车的汉密尔顿因为车队不同的换胎策略在离比赛结束时落后罗斯伯格，并在最后三圈发起猛烈攻击，在最后一圈中强势超越罗斯伯格获得冠军。在结束比赛后，沃尔夫表示发生时罗斯伯格遇到了刹车问题，但是他认为无论如何两车相撞都是一件非常愚蠢的事情。而两位车手都认为不是自己的问题，汉密尔顿认为为罗斯伯格留出足够的位置，而罗斯伯格认为在外侧的自己是被汉密尔顿挤出去的。

时间：英国站

关键词：无线电&嘘声

事件：赛道上的两人没有发成碰撞，却在赛后出现了口水战。罗斯伯格对于在英国站领奖台上受到的嘘声表示一小部分人，在此前汉密尔顿在奥地利站也遭到嘘声，在未来的德国站中很有可能再次出现。而因为车队无线电原因，罗斯伯格在银石赛道的成绩，最终由亚军变成季军，仅领先队友1分。

时间：匈牙利站

关键词：黄旗

事件：在匈牙利站排位赛的Q3阶段，汉密尔顿第一个飞驰圈力压队友暂居第一名，但是剩下的时间中，因为阿隆索的意外在第二计时段出示黄旗，影响了汉密尔顿，而罗斯伯格除去适当减速外，竟然刷新汉密尔顿的成绩，最终获得杆位。

时间：马来西亚站

关键词：爆缸

事件：这不是一场口水战，却对最后的总冠军争夺产生了巨大的影响。一直在状态外的汉密尔顿赛车，在大马站的赛道上直接罢工退赛了，送给发车后接近末尾的冠军争夺者罗斯伯格一份“大礼”。汉密尔顿赛后表示，场上一共有8台奔驰引擎，为什么是他的出了问题。因为这站比赛使用的是3套配额中全新的一套，梅赛德斯引擎一共有四十多台。

时间：阿布扎比站

关键词：压车

事件：在比赛最后，结局基本已经确定了，在最后一次安全车离开后，汉密尔顿没有听从车队多次的指令，而是选择压低速度，希望后面的赛车能够追赶身后的罗伯博格，进行最后一搏。然而就是这最后一搏，引起了各方争执。

其实在比赛最后阶段，除非罗斯伯格跌出前三，而汉密尔顿依旧能站在最高领奖台，结果才会改变。在很早就剩梅赛德斯两名车手进行总冠军竞争的阶段，在车队冠军早已收取囊中之时，值得思考的是车队此时是否应该打破这种竞争，一场关于车手之间真正的较量。