平时瞎踢 只到欧冠认真？奉劝安胖别把这套玩到底

记者黄思隽述评

从冬歇期后连续面对联赛中下游球队一直跌跌撞撞，到欧冠淘汰赛一开打就开挂打爆阿森纳，连拜仁球迷也不禁要问：难道我们过去几周看到的是假拜仁？首开纪录的罗本是这样解读的：“如果这都不是答案，那我也不知道该怎样回答了。但这就是拜仁的心态。从我来到这里开始，一直就是这样。该出手时我们就会出手。”

管理“老油条”，无为而治

“老飞侠”的话已经说得很明白：平时咱们就是随便踢踢，到了关键时刻，我们才会使出真功夫。至少从目前来看，这支拜仁确实做到了收放自如，特别是去年11月下旬连败多特蒙德与罗斯托夫之后。截至5比1完胜阿森纳，拜仁近12场正式比赛11胜1平，尽管大多数比赛场面欠奉甚至惨不忍睹，但这期间“该出手”的3场——欧冠小组赛末轮对马竞（尽管当时小组座次已定，但这是关系到面子的比赛），对莱比锡RB的联赛榜首大战，加上这场对阿森纳，拜仁都交出了高分甚至满分答卷。

都说拜仁已来到新老交替的临界点。以范加尔2009年夏天入主为起点，拜仁迎来黄金时期，2013年实现三冠伟业达到巅峰，瓜迪奥拉在位3年已将发展波峰尽可能拉长。如今，这支轮换阵容平均年龄逼近29岁，四大主力拉姆、阿隆索、罗本与里贝里都已进入职业生涯暮年的王朝球队，不可避免地走下坡路。这是自然规律，谁也无法逆转，能做的只是尽可能避免下滑速度过快，摔得太重，陷得太深。

在这种时候接手拜仁，确实有些难为安切洛蒂。但世界上又有谁比这个擅长和稀泥的老头子更懂得调教这种“老油条”球队？相比于延缓衰老的当务之急，场面可以暂时放到一边，何况前任们奠定的战术风格根深蒂固，想转型谈何容易？于是外界对安氏拜仁的要求并不高，尽管赛季至今他们的比赛大多缺乏营养。

安帅给了球员们更大的想象空间，放任里贝里与蒂亚戈这样的天才自由发挥，也大大减轻了全队执行战术的压力。出发点固然是好的，但与过去3年瓜帅的高压管治相比，安胖的“无为而治”制造了强烈冲击，自律性较强的球员一时不适应，较为自由散漫的球员则过分享受。而对大部分经验丰富的冠军级球员来说，这就意味着他们需要进行更多自我调整，自行判断何时该松，何时该紧，罗本的话便是明证。

于是无论是在一场比赛的90分钟内，或是连续几场比赛期间，我们总会看到拜仁在不断变脸，亦真亦假。以本赛季德甲的竞争形势，7分领先的拜仁基本“插兜冠”，除了像对多特蒙德这样的大场面，人们难以指望安帅的球队开足马力，接下来肯定会有更多让人昏昏欲睡却总能靠着球星闪光或“狗屎运”拿下的比赛。正如本报上期所提及的，无论是外界舆论抑或是俱乐部内部，对看似不作为的安帅给予很大宽容与克制，主要原因就在于迷信他的“欧冠先生”光环。只要拜仁能在欧冠走下去，联赛和德国杯随便踢不是个事儿，没场面没风格也暂时可以忍。

别太省，多踩踩油门吧

只是问题在于，血洗阿森纳其实不算什么真本事，主场5比1不过是复制上赛季（而且上赛季半场就3比0了，连被扳平的那小阵子惊慌失措都没有），何况以往每次淘汰赛碰“枪手”基本都是一回合过关。现阶段可以做到收放自如，不等于1/4决赛和半决赛的时候仍然可以。安帅只是证明了对球队的控制放得开，但能否收得住似乎更取决于球员自己。如果不是科斯谢尔尼伤退，如果不是裁判马日奇几个争议判罚点燃了情绪，如果不是阿森纳不知好歹地攻出来，拜仁能否激发出那决定性的疯狂10分钟真不好说。此前联赛被沙尔克04逼平后，安帅公开批评弟子缺乏牺牲精神，也说明了事情并非一切尽在他的掌握。

安氏拜仁就如同一位老司机，驾驶着一辆可以秒杀99%街车的性能车。平时上下班开着舒适甚至是经济模式随便开开，省点油，只求平安到达目的地。碰上个不知好歹的家伙挑衅，那就切换运动模式教训一下他。但真正到了赛道上，面对性能相当的对手甚至是超跑，能否继续获胜除了要看车的性能，还得看老司机能否做到人车合一。平时习惯了慢悠悠地开，最多只是比比直线加速，你真的能一下子就切换到竞赛模式？真的清楚车辆的极限性能吗？

但愿拜仁这位老司机不要太过“省油”，不要太过想当然，接下来多踢一些“该出手”的比赛，熟悉一下困难，摸清自己的极限，否则失控救不回来就后悔莫及了。对于这帮“老油条”，本赛季或许是最好也是最后的机会了，毕竟巴萨出局在即，皇马和马竞也收敛了锋芒，错过就没有下次了。