法拉利争冠时机已到?汉密尔顿:与外敌对抗更刺激

茅为安03-27 16:36

特约记者茅为安墨尔本报道

如果说冬季测试里法拉利2017年赛车的速度叫人狐疑,那么维特尔在墨尔本强势地战胜汉密尔顿取得开门红,证明了跃马的确可以称得上今年的争冠“大热门”。

上一次法拉利在阿尔伯特公园取胜,是2007年莱库宁穿上红色队服的第一场比赛,而那一年他赢得了世界冠军。2010年,阿隆索也在加入跃马后的首场比赛里在巴林旗开得胜,但最后以微弱优势惜败于维特尔错过第三个年度冠军。

时过境迁,2007和2010年马拉内罗的两批核心人物都已经离开,而在经历了2016赛季的惨败后,法拉利以前所未有的低调姿态进入新赛季。

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跃马踏上复兴之路

季前测试里法拉利的圈速令人惊艳,但是梅赛德斯利用赶赴墨尔本前的间歇期,分析数据后找到了应对之策。周五自由练习里,W08赛车立即恢复强势,而汉密尔顿在周六的排位赛里轻松拿下杆位,似乎预示着新赛季将在第一场回到“银箭”统治的节奏下。

然而法拉利确实不慢,如果维特尔没有在排位赛最后一个冲刺圈的第一计时段出现小失误,至少他的成绩可以很接近汉密尔顿。不过,他还是成功阻止了梅赛德斯包揽第一排。让梅赛德斯深深顾忌的,是法拉利赛车周五做长距离练习时的圈速与之不相上下,而且保持稳定。

最终,梅赛德斯的担忧变成了事实。本场比赛随着轮胎硬度比去年加强,只需要一次进站。汉密尔顿换上软胎后不巧落在防守以凶狠著称的维斯塔潘身后,但英国人没有找到机会去超越没有进站的红牛赛车。这成了全场比赛的转折点,因为在汉密尔顿被挡的六圈里,维特尔对他积累了23秒的领先优势,而法拉利的换胎工作迅速有效,帮助德国人在出站时恰好挤在维斯塔潘身前。

之后每一圈,眼前一片开阔的维特尔利用领跑的位置良好地控制着速度,只要汉密尔顿提速,他就稍稍加快。在这场拉锯战里,汉密尔顿的轮胎逐渐被消耗,最终无力回天。

时隔一年多以后,维特尔第四次代表法拉利赢下比赛,也是个人的第43场胜利。在狂喜之余,他承认自己很走运,因为维斯塔潘拖延了汉密尔顿的前进时间,否则法拉利的策略能否奏效就很难说。但是,德国人认为在起步并不出色的情况下还能跟住对手,把差距保持在1.6秒以内,是胜利大门向法拉利敞开的关键之一。

尽管汉密尔顿在季前测试里多次直言法拉利很强,但没有多少人不对跃马新车的竞争力抱着怀疑的态度,原因之一便是谁在主导法拉利的赛车研发成为最大的谜团。当詹姆斯·埃里森离开马拉内罗后,这些如今担任要职的人物都是围场的生面孔。

当被问到法拉利究竟怎样铺设下复兴之路时,维特尔说:“很简单:我们专注于自己需要做好的事情。显然过去12个月里有很多起伏、摇摆不定的局面,但其实没有别人觉得的那么糟,当然光看成绩并不光鲜,但是有时候触底才能反弹。”

“尤其在过去两个月里,大家都冷静了下来,专心于自己的工作。我们经历了人员大换血,但所有人都充满斗志,为了研发新赛车而废寝忘食。这是成就今天胜利的关键。”

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小汉期待精彩对决

过去八年里,维特尔和汉密尔顿揽下了七个世界冠军,直到去年被罗斯伯格打破。英国人在赛后承认维特尔和法拉利的胜利实至名归,而他感到与外敌竞争比“内战”更有趣。事实上就在2015年提前三站赢得分站胜利后,汉密尔顿就期待与维特尔进行大战:是他拿到第四冠在先,还是后者踏入“五冠王俱乐部”。

随着罗斯伯格去年年底退役,而法拉利在墨尔本证明其速度至少与梅赛德斯旗鼓相当,今年的车手年度冠军争夺眼看终于成为汉密尔顿与维特尔的二人传。

“他是赛道上最快的车手之一,我很想与他正面交战,”维特尔在获胜后兴高采烈地说,“当前看起来我俩的赛车势均力敌。我希望这样的局面能维持下去,看看战局将怎样发展,显然这样的较量充满乐趣,让人非常享受。”

汉密尔顿对此表示强烈的同意,“我对这一天已经期待已久。去年与尼科(罗斯伯格)的战斗惊心动魄,但是与外敌对抗更加刺激。希望我们能继续上演如此激烈的战斗,那是对心智和技术的双重挑战。F1正在进入新时代,而这样的比赛将让观众成为最大的赢家。”

在维特尔获胜的同时,第四位起步的莱库宁以相同的名次完成比赛。

全场比赛,芬兰人的圈速与前三名的车手非常接近,甚至有时更快,并且在倒数第二圈做出全场最快单圈时间。但是,墨尔本的赛道本就难以超车,加上新一代赛车制造更多的乱流,他没有机会接近第三名的同胞博塔斯。

无论如何,时隔3661天法拉利再次在墨尔本称雄,而上一次他们的车手最终问鼎了世界冠军。跃马主席马奇奥内在憋了一个冬天后,再也按捺不住,在赛后立即发表声明称“获胜时机已到”。


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