颠覆美学+影响判断 “光环”保护装置在F1非用不可？

特约记者茅为安报道

本周末的澳大利亚大奖赛，F1将以颠覆性的样貌呈现在观众面前，驾驶舱不再完全敞开，而是增加了“光环”驾驶舱保护装置。形象一点说，车手头上顶了一个超大的“人字拖”。

针对“光环”的研发和测试，早就饱受争议。首当其冲的是它的外观颠覆了对赛车美学的传统认知，而且在一定程度上改变了F1赛车开篷式驾驶舱的固有属性。梅赛德斯主管沃尔夫半开玩笑地表示他想用电锯将它砍去，道出了绝大多数人的心声。

不可否认，“光环”是一个安全保护装置，用来阻挡可能砸向车手头部的大型物体，但它本身是否会在受冲击时对车手带来威胁，或者是否会耽误车手在危机时刻撤离赛车，暂时都是未知数。然而，国际汽联依靠在安全性方面绝对的话语权，强制在2018赛季使用“光环”，而且计划运用到F2等其他级别赛事里。

刚刚过去的冬天，“光环”无疑是车队在赛车研发上最头疼的东西，因为整个装置的重量达到14-15公斤，并改变了驾驶舱区域的重心，对底盘设计带来考验。由于“光环”必须承受严格规定的冲击力，增加了赛车碰撞测试的难度。虽然赛车最低重量从去年的722公斤增加到728公斤，但额外的6公斤还不到“光环”自身重量的一半，意味着赛车可以采用的压舱物比去年减少，而体重较重的车手又面临瘦身的难题。

不过，所有车队都开始研究“光环”在空气动力学方面的潜在作用，试图将其变为一个新武器。

季前测试里，所有车手都已经驾驶了装有“光环”的新赛车，对它在视线方面带来的变化有了一定的适应。但是，鉴于赛道不同、环境不同，而且不是比赛，当车手在比赛中正面交锋时，“光环”是否会影响他们的判断，以至于左右成绩，只能拭目以待。