法拉利赢下首场“银红之争” 速度再快比不上变数

体坛+特约记者百里冰报道

正当不少车迷们百无聊赖地等着汉密尔顿驾驶速度更快的梅奔一骑绝尘，摘得2018新赛季揭幕战冠军奖杯时，维特尔却抓住有着“法拉利二队”之称的哈斯车队出现的意外，聪明地利用虚拟安全车出动而果断进站，结果出站之后抢在汉密尔顿之前超越成功，最终卫冕澳大利亚站冠军，第100次登上领奖台，同时也拉开了今年总冠军之争的主旋律——零失误战术压倒一切！

在当今F1世界满载一箱汽油跑到底的情况下，如何把握进站时机进行超越的重要性似乎大不如前，隐约之间抹杀了各大车手精彩的肉搏比拼。可是，当2018赛季在墨尔本拉开大幕之时，人算不如天算，即便是从练习赛到排位赛、再到正赛一开始都占据着速度优势的汉密尔顿，也倒在了原本F1赛场上最让人抓狂的进站策略上。

最近几年的F1，最争议性的问题之一，莫不过是一辆速度最快的车几乎要与冠军画上等号，然而一个真正伟大的冠军，又岂能单单依靠赛车的性能来取胜？显然，座驾上车手智慧的比拼才是最大的看点，也是吸引更多车迷关注乃至激活F1观赏性的重要砝码。

维特尔和莱科宁驾驶的跃马虽说在速度上仍然敌不过梅奔，但是当维特尔利用虚拟安全车出动进站时，多少让人们联想起当初托德在幕后戴着大耳机指挥舒马赫何时进站的法拉利最鼎盛的王朝时代。

用精准的策略压倒速度上的不足，法拉利和维特尔足以靠澳大利亚站的“开门红”提振抵抗梅奔的士气，更是为自己争夺久违的车手总冠军、车队总冠军打下了良好的基础。

站在F1全局的立场上来看，像哈斯这样的小车队一度可以冲上第4位、第5位的名次，像维特尔这样的四届总冠军又可以靠战术和策略扭转不利的局势时，F1冠军之争不再是从一开局就可以猜到结尾的老故事，而是从一开始就充满着变化莫测的新赛场。