沃帆赛第7赛段布鲁内尔队险胜 东风队或成新榜首

体坛+记者肥柴报道

第七赛段奥克兰至伊塔加是2017-18赛季最艰难的赛段，也是沃尔沃环球帆船赛历史上最具挑战的赛段之一。

这场长达7800海里的角逐，从南大洋到南大西洋，从狂风大浪到雨雪冰雹，极限挑战时刻考验着船员们的生理和心理。最终经验丰富的布维•贝金率领布鲁内尔队以不足15分钟的微弱优势战胜了夏尔•戈德赫里埃率领的东风队。

“这个赛段非常困难，约翰•费希尔（新鸿基/Scallywag队）失联让我们感到非常痛心，我们无法忘记这一切。”布维•贝金说，“不过从体育角度，这个赛段我们航行得相当不错，这为我们未来的比赛增添了很大的信心。”

开赛最初一周，各船队争先抢夺有利位置。船队沿着冰山禁区转向时，布鲁内尔队选择了向南转向航行，这一策略助力他们获得了20海里的领先优势。

自此，布维•贝金和导航员安德鲁•凯普率领船队保持领先优势率先通过合恩角，收获本赛段的1分额外奖励积分。除了上周末被东风队短暂反超外，布鲁内尔队在绕过合恩角后一路领先，直至终点。

但这场胜利并非轻而易举，最后48小时，布鲁内尔队领先东风队仅1海里左右，而终点线前30海里为小风区。微弱的差距，小风的环境，对于顶级船队而言，谁都有赢的可能。最终布鲁内尔队为自己的第七赛段画上完美句号。

对于布鲁内尔队来说，这次胜利意味着他们在本赛段一举拿下16分（本赛段为双倍积分，冠军14分，率先绕过合恩角奖励积分1分和冠军额外奖励积分1分），总积分由20提升到36分，排名也由第六名跃居第三位。

“我们一直期待能在这个赛段拿到最多积分，现在我们做到了！”布维•贝金说到，“赛程过半，我们之前的表现一直差强人意，但现在我们状态很好。在沃尔沃环球帆船赛的历史上，各种让人瞠目结舌的‘不可能’都发生过，所以希望我们可以一直保持这样的状态直到最后一站海牙。”

而对于夏尔•戈德赫里埃来说，本赛段拿下12分后，东风队总积分为46分，极可能在总积分榜上反超曼福队，成为新榜首。

曼福队从第二赛段开始一直排名总积分榜首位，但本赛段由于主帆和桅杆主帆滑槽损坏，他们目前暂列第五。

曼福队前六赛段总积分为39分，如果本赛段曼福队保持第五名至终点，则第七赛段结束后，他们的总积分为45分；如果曼福队能以第四名的成绩完成比赛，则总积分为47分。目前曼福队落后第四名塑战队100多海里，曼福队能否守住总积分榜首位置，本周末揭晓。

“对我们来说这是个不错的结果。之前赛段我们不断受挫，但现在我们终于缩小了与曼福队的差距。”夏尔•戈德赫里埃说，“如果塑战队能赢了曼福，我们将取代曼福队，占据总积分榜第一的位置，这感觉真不错。”

“这个赛段的首要任务是确保船和人安全无恙的抵达终点。”夏尔•戈德赫里埃继续说道，“新鸿基/Scallywag队和约翰•费希尔的不幸遭遇深深触动了我们，我真心为他们感到难过。新鸿基/Scallywag队是一支非常优秀的船队，他们失去了一位好队友……不过来参加这个比赛就是为了挑战极限，这是我们为什么要选择这片海域的原因……发生这样的事情，真的很不幸，我和我的船员们对约翰表示深切的思念和哀悼，请他的家人朋友节哀。”

约翰•费希尔在南大洋失联已经近10天，随后新鸿基/Scallywag队忍受巨大悲痛和极度劳累，全力将其他船员和赛船安全送岸，目前船队已顺利登陆智利。短期内，他们将继续留在智利进行汇报并决定未来计划。此外，智利海上救援协调中心证实，针对约翰•费希尔的救援行动已经“停止”。

绕过合恩角后几小时发生桅杆断裂的维斯塔斯11小时队仍停留在福克兰群岛，他们正在进行物流方案评估，希望能尽快重返比赛。

正常情况下，阿克苏诺贝尔队将在4月4日完成第七赛段的比赛，并获得第三名。第八赛段（巴西伊塔加-美国纽波特）将于4月22日起航。