外媒曝2021年车队预算帽 法拉利退出进入倒计时?

蜗壳04-06 21:07 体坛+原创

      体坛+记者蜗壳报道

      当地时间4月6日,巴林大奖赛自由练习赛前,自由媒体集团与各支车队主管就2021年F1各项改革方案进行讨论。不过据外媒报道,与其说是讨论,不如说是"传达通知",自由媒体和国际汽联在宣布完对收入、成本、技术规则、动力单元等方面的提案后,并没有给各支车队留下商讨的机会。

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      从F1官方发布的提案介绍来看,针对外界最关注的引擎和成本预算问题并没有做太多详细的解释。引擎方面仍将保留1.6升V6涡轮增压引擎(废除MGU-H);动力单元套件上保留了混合动力技术,且必须更便宜、更简单,拥有更强的动力和更高的音量。

      官方的提案中对车队支出和预算上只提出了含糊的概念,强调了每一笔支出是多少、花在哪儿都至关重要。不过根据外媒Automotorundsport的消息,各支车队在2021年的预算将需要削减至1.5亿美元;分红方面法拉利得到5000万美元,是现行条款下特赦收入的一半,引擎供应商分得1000万美元。

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      1.5亿美元预算(不包括车手工资和运营费用)是什么概念?从外媒总结的这张图可以看出,梅赛德斯奔驰在本赛季的预算达到4.5亿欧元(约5.5亿美元),法拉利为4.3亿欧元(约5.2亿欧元),排在第三的红牛是3.5亿欧元(约4.2亿欧元)。如果所爆料出的预算数值准确,半数以上的车队都要通过裁员和减少研发投入才能达到这一标准。

      三大车队通过雄厚资金"烧"出来的技术优势,是否会因为新规而瓦解殆尽?在严格的预算帽控制下,F1是否依然能保证处于赛车领域的金字塔尖?以及最受人瞩目的法拉利,是否会因此拂袖而去?随着更详细的说明推出,我们也能知道自由媒体在巴林站抛下的这颗定时炸弹,究竟威力有多大。

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