有优势没胜势莱科宁难过队友关 正赛发车将成关键

段伊伊04-14 17:57 体坛+原创

      体坛+记者段伊伊报道

      0.087秒,这是莱科宁和个人本赛季首个杆位之间的差距,芬兰人上一次在首位发车还是在2017年的摩纳哥。与队友维特尔运气与实力兼具的开季表现不同,莱科宁依然处于难以把优势转化为胜势的局面,在上一站巴林大奖赛中,更是不幸因为车队技师在换胎上的失误而错失领奖台位置。

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      来到上海后莱科宁的表现很稳定,三次练习赛中均位列第二,在排位赛中也多次先于队友做出更好的单圈成绩。但芬兰人终究还是"差了一口气",即便包揽了排位赛前两个计时段最好成绩,也没能换来一个正赛杆位。

      “我都替莱科宁可惜,“担任天空体育解说嘉宾的罗斯伯格表示,”练习赛、排位赛都占据上风,但最后功亏一篑,这样的情况太痛苦了。我很能理解这种心情,当年汉密尔顿就是这么对我的。”

      "当然肯定是有一些方面是需要改进的,这是个永无止境的话题。”莱科宁在赛后说到,“我和队友之间的差距很小,但就是这么一点差距还是分出了一、二名,也许就是几个弯角的表现差异。成绩不是最理想的状况,但明天又是新的一天。”

      法拉利包揽了头排发车位,在莱科宁看来,与其考虑队友间的内斗,还是尽量避免麻烦更为重要。“先保证比赛中没有意外发生吧,然后再看看情况是怎么样的,毕竟比赛很漫长。我们两人都知道自己该做的是什么,所以不会有什么问题。我认为发车表现将是很重要的一部分,但谁知道呢?总而言之就是要拿出自己最好的状态。”

      跃马上一次包揽冠、亚军是在去年的匈牙利大奖赛上,在15日的正赛中,他们是否能够抵挡住两辆梅奔赛车在后排的冲击?发车的瞬间或许将如莱科宁所说,成为最关键的一环。

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