时隔十年F1重回法兰西 元老级分站地位不可动摇

特约记者茅为安报道

法国车手、法国车队、法国大奖赛，时隔整整十年，这三大元素终于重新同时出现在了F1。

提起F1，通常首先联想到的国家总是英国、意大利、德国、巴西。但是在68年来的历史中，法国实际扮演着重要角色。要知道，除了法国之外，只有英国、德国和巴西的车手累积拿到过更多胜利。而且，1950年F1诞生时，法国是七个举办了比赛的国家之一，此后这项运动先后在7条法国赛道举办过大奖赛。

然而，上一次大奖赛在法国举行，还是2008年在马尼库尔赛道。但是那场比赛之后，因为无法承担上涨的办赛费用，马尼库尔只能放弃。之后，哪怕法国整体经济复苏，但在伯尼·埃克莱斯顿“东拓”的政策影响下，法国却再也没有与前F1总裁对上眼。

事情在2016年发生了重大的转变。向来是旅游热门地的普罗旺斯-蔚蓝海岸大区愿意斥资把F1带回法国。年底时，新法国大奖赛的推广者与伯尼达成了协议，从2018年起举办比赛。显然，当地政府希望借助F1的宣传价值，进一步带动旅游业。至于赛道，赛车运动历史更悠久的保罗·里卡德——又名“卡斯莱特”——成为了东道主。值得一提的是，该赛道的实际拥有者是伯尼的家族信托基金，而法国的比赛推广者向其租用赛道来举办大奖赛。

虽然2017年初F1发生了“地震”，赛事被美国的自由传媒收购，而伯尼也被踢出局，但法国大奖赛的回归恰好迎合美国老板的全球化发展大计，双方立即就如何打造一场娱乐化的体育盛会进行磋商。当然，全新的法国大奖赛得到了雷诺的鼎力支持，因为其一心要以厂商车队的身份重夺世界冠军，同时利用主场的比赛为品牌形象进行最大的宣传。

从商业角度来看，法国大奖赛没有理由不重新登上舞台，而且成为了奥地利之后，又一场回归的传统欧洲比赛。不仅如此，自由传媒选择在马赛举行今年的第二场车迷嘉年华，显示了其对法国市场的重视。