F1上半赛季七宗“最”之最佳车队 梅赛德斯凝聚力强

特约记者茅为安报道

梅赛德斯与法拉利在上半赛季的综合表现不分伯仲，各有高光时刻，也各自在临场指挥上多次出现失误。汉密尔顿和维特尔最多只取得过二连胜，而且给了红牛三次获胜的机会，就是一个证明。

两支车队的指挥团队，都在一些比赛里出现了临场决断力的下降，以至于延误战机，说明了争冠压力之巨大。梅赛德斯的首席策略师——比赛中的最高指挥官——詹姆斯·沃尔斯甚至在奥地利的比赛中，公开向汉密尔顿道歉。红牛领队霍纳质疑梅赛德斯不保护员工，但梅赛德斯主管沃尔夫坚信这是团队精神的体现。事实证明，梅赛德斯团队的凝聚力和重整旗鼓的能力不可思议。在霍根海姆混乱的局面下，汉密尔顿奇迹般地夺冠，正是依靠着团队的互相信任。

相比之下，法拉利自始至终让外界感觉其内部气氛压抑，特别是在事关胜负的决定性时刻，没有人勇于承担责任。在霍根海姆，面对可以正大光明使用车队指令的局面，负责指挥的高级工程师乔克·克里尔，不敢直截了当地要求莱库宁把位置让给维特尔，为德国人的退赛埋下祸根。这恰恰是托德离开后，法拉利最大的弱点。