莱克勒克乃马奇奥内遗产 法拉利背后下一盘大棋?

茅为安09-28 11:29

特约记者茅为安报道

2019年当莱克勒克正式加入法拉利后,他势必将创造马拉内罗基地的一系列纪录,也必定被寄予厚望。这是否意味着跃马已经对维特尔失去了信心,还是背后下着更大的一盘棋?

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作为F1历史战绩最辉煌的车队,法拉利上一次捧得世界冠军奖杯还是2008年的制造商年度冠军。过去八年,法拉利先后拥有阿隆索、维特尔、莱库宁三位世界冠军。特别是前两者的加盟,就是为了重新打造一支王者之师。然而,纵使俩人合计共拿下过六个世界冠军头衔,却在代表跃马出战时颗粒无收。

这其中,法拉利需要承担很大一部分责任,尤其是阿隆索效力的那五年里。相对而言,今年维特尔从大热门到现在落后40分的不利境地,他和车队各打五十大板。兵败新加坡之后,沮丧的情绪无疑在马拉内罗蔓延。眼下的法拉利亟需一针强心剂来鼓舞士气,不仅为2018赛季,更为接下来的二年,以及2020年后的规则改革。

法拉利历来只用有经验的车手,唯独在莱克勒克身上开了先河。这表明车队想在未来车手阵容的选择中占据主动权。如果维特尔因为无法赢得世界冠军而决定离开或者重新谈判,法拉利不至于陷入无人可用的尴尬。

莱克勒克虽然仅仅参加了15场比赛,但是业内人士对他天赋的评价已经超过汉密尔顿。他之所以看上去速度很快,依靠的不只是驾驶方面的才华,还有超强的学习能力。所以,他才能在很短时间内适应陌生的赛车和赛道,从而发挥自己的特长。

在莱克勒克加盟的话题上,维特尔除了表示“欢迎”,一直三缄其口。他显然明白摩纳哥人来者不善,更会记起2014年里卡多升入红牛所带来的噩梦。然而,这正是法拉利希望创造的竞争环境。因为当前莱库宁无法对维特尔带来任何威胁,但莱克勒克已经喊出了绝不是到法拉利学习,而是争夺世界冠军。

就莱克勒克为索伯拿到积分的表现来看,没有理由怀疑维特尔与他出战,不能在争夺积分方面,实现至少等同于维特尔/莱库宁组合的效果。但是,对于德国人的鞭笞作用,则会非常明显。本赛季维特尔再一次暴露了压力下容易犯错的弱点,反而是莱库宁在队友失手事,为车队带回重要的积分,勉强咬住了梅赛德斯。明年,莱克勒克作为新人犯错是正常的,这就要求德国人必须在比赛中更加稳重,承担起更多的责任。

在很大程度上,莱克勒克是马奇奥内为法拉利留下的一笔“遗产”。不仅是他作为车手的价值,而且还有在F1政权斗争中的隐形影响力。

莱克勒克的经纪人不是别人,正是尼古拉斯·托德——国际汽联主席让·托德的儿子。据传,阿里瓦贝内和新法拉利CEO卡米莱利是坚定的“莱库宁派”,但面临对簿公堂可能对法拉利乃至菲亚特集团带来的负面影响,以及前老板所看到的更大的图景,只能忍痛割爱。

马奇奥内向来在汽车行业内以不按常理出牌和坚决的作风立足。他对莱克勒克的垂青人尽皆知,但如果只是为了提拔一名潜力无限的新人,任何车队老板都会这么做,就无法显示马奇奥内的与众不同。

因此,通过莱克勒克与小托德的关系,顺藤摸瓜至托德所管理的国际汽联,才是意大利人生前真正的用意。眼下,正是2020年后F1规则改革的关键讨论时期。虽然由站在自由传媒一边的布朗所主导,但托德的话语权以及与布朗的旧交情,无疑会在潜移默化间起到影响。

当然,这都是马奇奥内打下的算盘,无论是赛道上带领跃马争取重夺世界冠军,还是赛道下要让法拉利继续保持F1至尊的地位。但是,今后如何下好这盘棋,就要轮到新的法拉利决策者们伤脑筋了。

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