2018CRCC韩城站结束 黄河边上演跨界速度与激情

宋永川10-19 23:04 体坛+原创

1012日,2018“极速小镇陕西韩城CRCC中国汽车场地拉力锦标赛进行了首日排位赛的争夺,Runracing车队(北汽)张国宇以107883的成绩获得SUV组杆位,同时也获得四驱组的第一名。西安极道体育UTV车队李重以110490成为当天UTV组最快的车手,而61号车手顾凯和60号台湾车手林德伟分别获得K1少年组、K1成人组的第一名。

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当天主要进行了自由练习和排位赛两项比赛日程,在开赛之前,中共韩城市委副书记、市长杜鹏、中共韩城市委常委 常务副市长张喜、韩城市副市长斯宏浩等领导一行莅临新建成的大禹赛车场进行视察指导工作。杜鹏市长一行先后察看了赛车场的外围工程、赛道设施,听取了韩城市汽车运动产业顾问兼大禹赛车场设计者袁啟泰的工作汇报,详细询问了赛事的情况,并充分肯定了赛车场的建成对韩城甚至整个陕西的汽车运动的推动作用。随后,杜鹏市长等领导更是亲自驾驶赛车,充分感受了大禹赛车场所带来的速度与激情。

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作为2018赛季CRCC中国汽车场地拉力锦标赛的开门大戏,各组别的车手将在未来的三天里进行20 分钟自由练习、10 分钟排位赛、4 圈资格赛及6 圈决赛。排位赛的成绩第一快单圈成绩决定第一轮资格赛的分组及发车位,排位赛第二快单圈成绩决定第二轮资格赛发车位,两轮资格赛完成比赛后的每一轮比赛总时间相加,决定决赛的发车位。

 由于大禹赛车场对于所有的车手来说都是一条全新的赛道,每个车手都充分利用了自由练习的时间熟悉每个弯道,同时也对赛车进行最后的调校。像K1组的车手在自由练习的前两圈几乎是排着队伍,以非常慢的速度来了解赛道,随后才进入正常的比赛节奏。获得K1成年组第二名的王浪涛在第一个弯道便出现了赛车掉头的情况,对于这位经验丰富的拉力车手来说,K1赛车和以往所驾驶的赛车有很大的不同。

 台湾名将林德伟分别征战SUV组和K1组,并且分别获得这两个组别排位赛第二、第一的成绩,他对这条赛道给予了非常高的评价:这个赛车场整体规则非常好,很有挑战性和趣味性。有柏油路、也有沙石路,还有飞跳,很考验车手对节奏的撑控。

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Runracing车队张国宇以微弱的优势领先两位队友林德伟、赵向前获得SUV组排位赛第一,并且排在四驱组榜首,而两驱组排位赛最快的车手则是陆风速马力车队的老将何伟。张国宇在第六圈便创造了最快圈速,而队友林德伟和赵向前都是在最后一圈才发力。而K1组的比赛中,年龄最小的车手只有10岁,还是一个小女孩,最终排在少年组的第五位。这也充分展现了CRCC中国汽车场地拉力锦标赛的组别跨界和年龄跨界,也为赛事增添了不少魅力。

 1013 当天上午率先进行了两轮资格赛的较量,两轮资格赛的成绩相加决定了第一回合决赛的发车位置,所以各个组别的车手都在上午8圈的比赛中全力以赴。但真正引爆现场观众热潮的,还是下午进行的决赛对决。

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最先进行的UTV组决赛,十车齐发的形式也创造了中国汽车场地拉力锦标赛的一个纪录,即使是在COC和全地形车锦标赛也是较为罕见。但这样的大胆创新,也的确提升了赛事的观赏性。CRCC作为中国跨界拉力赛的唯一品牌赛事,它并没有完全照搬国外的rallycross比赛规则,而是根据中国汽车运动的发展情况,制定了具有中国国情的规则,为国内的跨界赛事带来了新的方向。

 第一回合决赛的UTV组连续进行了两次发车,都在一号弯出现了撞车的意外,组委会不得不出示红旗中止比赛以及清理赛道。而第三次的发车,由于刘欢的赛车在大直道上被后车意外碰撞到后轮,赛车失控发生了惨烈的翻车事故,比赛不得不再次出示红旗。随即UTV组暂停比赛,放到最后时刻进行比赛,在第四次的发车之后,比赛得以顺利进行,最终由72号车手王凯以653084的成绩夺得UTV组冠军,西安极道体育UTV车队李重和吴振轩分别获得亚、季军。78号车手丁赐福也在最后阶段翻车退赛。

 SUV组的车手水平相对较为将近,多名冠军车手之间的追逐也为现场观众奉献了一场好戏。整体实力更强的Runracing车队(北汽)包揽了SUV组第一回合前三名,张国宇以651654的成绩夺得冠军,并且顺利拿下四驱组第一。Runracing车队的另外两名车手林德伟和赵向前获得SUV组的亚军和季军。

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陆风速马力车队的名将何伟的实力显然高出其他车手一筹,在六圈的比赛中以655621的成绩夺得冠军,领先亚军的韩城黄河赛道公园车队袁啟泰将近11秒,获得季军的是陆风速马力车队的王宁。

 K1组的争夺中,台湾名将林德伟凭借着出色的技术和更强性能的赛车,轻松夺得成年组的冠军奖杯,吴大军和王浪涛分别获得亚、季军。而少年组则是61号车手顾凯的天下,他的领先亚军侯胤铖的时间达到112373,季军为65号车手庞日耀。CRCC在国内率先开辟了K1组的比赛,为我国有意投身汽车运动的青少年车手提供了一个最好的成长舞台。

值得一提的是,比赛当天吸引了过万的观众买票入场观看,掌声如潮。从2017年开始,第三次举办全国赛的韩城显然已经慢慢形成了赛车氛围,中国汽车运动文化在这里埋下的种子开始生根发芽。

 1014日上午率先进行两轮资格赛的较量,随后进行简单而隆重的开幕仪式,中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东先生、渭南市委常委 韩城市委副书记黄忠良先生、韩城市政协主席冯双民先生、陕西省汽车摩托车运动协会主席马军政先生、渭南市体育局副局长郭军先生 、韩城市委常委 常务副市长张喜先生、陕西省汽车摩托车运动协会副主席杨威先生、陕西省汽车摩托车运动协会秘书长李建成先生、韩城市委常委 宣传部部长沙利娜女士、韩城市副市长斯宏浩先生、韩城市政协副主席陈玉振先生、韩城市政府副秘书长薛建鹏先生、韩城市体育局局长韩林生先生、韩城市新城办主任 黄河新区党工委书记李江先生、韩城市黄河新区管委会主任崔咏先生、兰筹汽车文化发展(北京)股份有限公司董事长孟立强先生、中国汽车场地拉力锦标赛推广机构负责人姚建平先生、陕西韩城黄河汽车产业投资有限责任公司董事长刘建国先生等出席了仪式,相关领导发表了讲话。 

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上午的两轮资格就为现场观众奉献不少精彩场面,比如陆风速马力车队老将何伟就在比赛中出现翻车事故,首个回合拿下冠军的张国宇当天也出现了赛车掉头的现象,当赛事来到最后一个比赛日,几乎每个车手的圈速和比赛节奏相对提升不少。作为本站比赛的重头戏,Runracing车队再现展示了强大的整体实力,赵向前逆转队友拿下第二回合冠军,林德伟和张国宇分别获得亚、季军。由于赵向前和张国宇在两回合决赛中都夺得一冠一亚的成绩同积40分,但因为赵向前两回合决赛的总成绩更好,所以夺得本次比赛SUV组的总冠军。

 K1组几乎没有悬念,像首回合决赛一样,林德伟和顾凯展示了高出其他车手一筹的实力,最终以巨大的优势轻松夺得第二回合决赛的成年组和少年组冠军,王浪涛和何晶晶分别获得成年组亚军和季军,侯胤铖和庞日耀夺得少年组第二、第三名。值得一提的是,年仅十岁的女车手马婕获得本站比赛的巾帼杯。

  而在两驱组中的比赛中,代表韩城黄河赛道公园车队参赛的吉增林以756957的成绩力压名将何伟夺得冠军,陆风速马力车队的刘兴熠获得季军。老将何伟在两回合决赛中发挥稳定,以43分夺得两驱组总冠军。

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 这场比赛非常成功,甚至超出了我的预期,因为赛前我并没想到会有如此大的影响力,吸引那么多的观众。毕竟我们CRCC是一项全新的赛事,而且这两年走得比较的坎坷。

 很感谢韩城市政府的大力支持,也感谢老朋友阿泰的帮忙,以及所有给予这场比赛帮助的人。赛后,中国汽车场地拉力锦标赛推广机构负责人     姚建平先生给予了韩城百姓热烈的赛车氛围五星好评。


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