生涯只取两冠实属遗憾！阿隆索告别让F1遭双重损失

体坛+特约记者百里冰报道

37岁的西班牙人阿隆索在F1阿布扎比站成了最引人瞩目的车手，但这也是他的最后一次了。从此，F1车坛不仅少了一位实力不俗的两届世界冠军，而且或许再也感受不到段子手“吐槽”的快乐了。

2001年，不满20岁的阿隆索便进入到F1车坛，开着米纳迪赛车开启了自己“高开低走”的生涯。随后，这位西班牙人与雷诺结下了不解之缘，跳槽到法国车队的四年期间，他连续赢得2005、2006年车手年度总冠军，狙击了车王舒马赫冲击六连冠的纪录，在与莱科宁的强强对话中凭借赛车更稳定的表现笑到最后。

然而，向来心高气傲的阿隆索怎么也没有想到，在雷诺拿到的两个车手总冠军成了他本人的最高成就。从那之后，阿隆索转会迈凯伦、法拉利等大车队，都落了不好的口碑和战绩。在迈凯伦，他与汉密尔顿展开“宫斗”，黯然走人；远走法拉利，却倒霉地赶上了跃马最糟糕的岁月之一，赛车性能直走下坡路，让阿隆索在大部分的时间里被速度所困，无论怎样做都追不上当时开着红牛火星车的维特尔。

在法拉利颗粒无收之后，阿隆索重返迈凯伦，然而不论是搭载本田还是雷诺引擎，车队都无法帮助阿隆索东山早起，最终不得不在今年的阿布扎比站以第11名告别了奋斗了17年的F1车坛。

“我感到很吃惊，我和迈克尔·舒马赫、简森·巴顿一起参加过比赛，但没有人拥有过我这个周末所得到的一切（本站最佳车手的荣誉、与汉密尔顿、维特尔一起在冲线后上演“烧胎三重奏”），我对所有人的感谢难以言表。”事实上，阿隆索在F1车坛也时刻给予车队、车手乃至车迷们惊喜的“大炮言论”。不管身在哪个车队，西班牙人总喜欢直言不讳地“吐槽”车队、车手——将法拉利赛车比喻成“拖拉机”、“第五已是极限”、“GP2 Engine…GP2…ARGHHH！（GP2引擎，GP2引擎）”……这些段子都已在围场内外为车迷所津津乐道。

为了冲击赛车界的“三皇冠”荣誉，阿隆索将在下赛季再次回到印地500赛场，与迈凯伦的又一次牵手，希望西班牙人能够得偿所愿。