库比卡由老将变成“菜鸟” 2019实际期待会是怎样?

茅为安01-22 08:47

特约记者茅为安报道

F1上演过不少英雄重伤后复出或者第二次生涯的历史,但是都无法拿来作为库比卡回归的参考。当新赛季在墨尔本揭幕时,距离他的那场拉力事故,将是整整八年零一个多月。虽然这是一个相当励志的故事,但对于“2019版库比卡”应该抱有怎样的期待,恐怕谁的心里都没有答案。

拿2010年的库比卡来说,他驾驶实力处于中游水平的雷诺,在澳大利亚、摩纳哥和匈牙利三次登上领奖台,年度排名第八。如果这个完全健康的库比卡真的在2012年坐进法拉利赛车——与阿隆索相同的战车,或许会在那个赛季加入争冠行列。

但是,当34岁的波兰人终于有机会再次等待五盏红灯熄灭,F1比赛环境发生了翻天覆地的变化,同时他也不是“受伤前的库比卡”。哪怕他依然是钢铁意志铸成、与过去参加大奖赛时一样投入,这却是残酷的事实,也是他必须直面的挑战。

此前76场大奖赛的经验,包括获胜、夺得杆位、第一排起步、登上领奖台、后来居上、超车等等,在很大程度上都已经作废。V6涡轮增压混合动力引擎、复杂的电子系统、极高的下压力都是库比卡并不那么了解的。虽然伤愈之后的他参加了大量拉力比赛和零星的GT耐力赛,但是现代F1赛车的驾驶经验,他一共只有3319公里,只比新队友乔治·拉塞尔多了500多公里。

这让库比卡在抵达墨尔本时,更多是一名“菜鸟”,而不是拥有五年经验的老将。相反,拉塞尔连续两年先后赢得GP3和F2年度冠军,而处于连贯的比赛节奏中,会使他的身体更容易在2019赛季开始后达到F1比赛所需的状态。

没有人会拿2019年的库比卡与2010年的他进行比较,这是毫无疑问的地方。但是,希洛钦上赛季的表现,不可避免地会成为波兰人发挥的参照物。去年,俄罗斯人身为新秀,排位赛经常战胜“二年级生”队友斯特罗尔,比赛成绩也旗鼓相当。那么库比卡是否至少比他的前任表现更好?

当然,一丝不苟的态度、对细节的重视、与不同团队的工作经验、良好的沟通能力、受欢迎的个人魅力,这些库比卡身上不曾消失的品格,都有助他从容地与威廉姆斯的团队开展工作,何况互相之间已经有了一年的了解。

库比卡重返F1后的第一个赛季会表现得多好?哪怕等到赛季结束,也很难回答这个问题,因为公认的是他无法像2010年那么好,而那时的他被广泛看作未来的世界冠军。事实上,波兰人不必证明自己与九年前一样优秀,因为很显然赛道上的20名车手,不是每一个都为世界冠军而生。而他若能非常接近2010年时的水平,那么就足以书写这次回归的意义。

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