两站过后一分未得 里卡多转投雷诺成错误选择？

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新的赛季，换了车队，里卡多依然没有摆脱霉运。澳大利亚和巴林站过后，他不仅一分没得，甚至无法驶入排位赛第三节。跳出三大车队“降级”到地球组，除了收到更为丰厚的薪水，澳大利亚人是否做了错误的选择？

重回F1的第四个赛季，雷诺车队的目标非常明确，甩开哈斯和赛点，坐稳地球组头名位置，力求缩小与红牛的差距。里卡多和霍肯伯格的车手组合，在实力和驾驶经验上可以说仅此于汉密尔顿和博塔斯。然而新赛季两站过后，排在车队榜第四名却是莱库宁用一己之力带起的阿尔法·罗密欧，就连低迷了多年的迈凯伦都开始呈现上升势头，巴林站两台赛车携手闯入第三节。

雷诺呢？两站排位赛排位赛最好成绩是第11名，正赛中只有霍肯伯格在澳大利亚带回了6个积分。虽然赛季才刚刚开始，还没有到需要彻底唱衰法国制造商的程度，但这样的开局，显然不是里卡多在去年夏天转会时所设想的，“现在时候还早，但我们的动力单元并不尽如人意，它绝对需要大幅度提升。”澳大利亚站正赛，里卡多在发车阶段为了躲避碰撞，赛车驶上草坪受损严重，最终无奈退赛。

“底盘方面，我在坐进赛车前就有所准备，它在颠簸和驶过路肩时受到了一定影响。这也是有待提升的一个层面，但我不认为我们已经完全落于人后了。”里卡多还表示，根据霍肯伯格的反馈，如今引擎的状态已经要比去年有所提升。

2018年中国站，驾驶红牛赛车的里卡多在乱战中展现了极其精彩的超车表演并最终登上最高领奖台，时隔一年，境况不可同日而语。如何有效升级，才是里卡多目前最为关心的，“在中国站我们会带来一些升级，再过几场比赛应该还有一次，希望通过这样的方式能让我们缩小与其他车队的差距。”

新赛季开始前，关于里卡多的薪资众说纷纭，在外媒报道中从1700万英镑到3000万英镑不等。且不论具体数额是多少，但共识是，澳大利亚人的收入仅次于五冠王汉密尔顿和四冠王维特尔，高于原队友维斯塔潘。虽然雷诺官方怒斥了“里卡多为了薪资转会”的说法，但如果法国制造商无法尽快提供一台好车，那么澳大利亚人去年夏天的那场豪赌，恐怕会提前以失望收尾。

文/海根