红牛赛道勒克莱尔是“专家” 博塔斯欲找回胜利感觉

刘健熙06-28 09:16 体坛+原创

体坛周报全媒体原创

梅赛德斯车队的实力看上去仍然是无敌的,但博塔斯最近过得却并不顺利,自4月在巴库之后,芬兰人就没有获得过分站冠军,自西班牙站后就没有拿下过1次杆位,但这一切在奥地利有望改变。

WX20190628-081523.png

在奥地利这条红牛赛道,汉密尔顿和博塔斯的杆位数都是2次,但早在2014年奥地利站回归F1,博塔斯在效力威廉姆斯车队时就曾于这里获得过第二位发车的机会,当年他只比杆位慢了0.087秒。当芬兰人加盟了梅赛德斯之后,他于过去两年都在这里连续获得杆位。

不过,法拉利也是有机会在这里拼一下好成绩的,他们的车手勒克莱尔是这里的专家,奥地利红牛赛道是他最熟悉的赛道之一,早在GP3和F2时,他都曾在这里获得过杆位。上周勒克莱尔在法国站有不错的发挥,信心得到恢复,他有可能在奥地利获得自摩纳哥站之后的职业生涯第二个杆位。

法拉利能否击败梅赛德斯这是一个老问题了,从过去几站看来,法拉利在中低速弯中的发挥不如奔驰,但在高速弯及直道上又会获得优势。从设计上说,红牛赛道理论上说应该更偏向法拉利,前半程拥有3段直道,而后半程才会有中低速弯,法拉利如果能在前半段贴近奔驰,那么他们是有机会的。

法拉利的维特尔过去两年在这里都进入了前三,但德国人从来没有在红牛赛道获得过胜利。自2014年赛道回归F1后,奔驰基本都是垄断了比赛。尽管有人预测,法拉利的SF90赛车本周末有望比奔驰的W10强,但我们真的能看到法拉利取得久违的胜利吗?这个问题相信车迷们已经厌倦了。

至于红牛,他们在自己的主场于去年获得过冠军,得益于奔驰双雄的退出,维斯塔潘让车队在主场长足了面子,今年荷兰人卫冕的机会大吗?相信只要不出意外,红牛的目标也只能是进入前三。

文/刘健熙

热门评论

全部评论

相关阅读

权威源自专业

“体坛+”是体坛传媒集团旗下《体坛周报》及诸多体育类杂志的唯一新媒体平台。 平台汇集权威的一手体育资讯以及国内外顶尖资深体育媒体人的深度观点, 是一款移动互联网时代体育垂直领域的精品阅读应用。