2号车手不给力红牛陷困局 尴尬处境唯有换人破解?

乌巢法师06-29 19:26 体坛+原创

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没有里卡多的突然离队,就没有皮埃尔·加斯利的火线提拔。都说机会都是留给有准备之人,F12019赛季八站比赛后,加斯利的表现说明他并非最佳人选。如果法国车手在夏休前依然毫无进步,红牛车队将其替换或只是时间问题。

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前八站比赛,加斯利的成绩惨不忍睹,正赛成绩全部输给维斯塔潘,排位赛击败了一次,还是得益于队友在Q2的飞驰圈被突如其来的红旗打断。

红牛车队对加斯利的要求很简单——最迟在赛季中期能够匹配维斯塔潘的速度,看起来加斯利并没有找到状态,他的比赛节奏和维斯塔潘完全不在一个层次。

回顾加斯利的八站比赛,最尴尬的一刻无疑是加拿大站:排位赛没能跑过雷诺的里卡多,正赛第五位发车最终落在两台雷诺身后以第八名完赛。维斯塔潘第十一位发车却以第五位完赛,这个第五名是荷兰人的赛季最差成绩,和加斯利赛季最佳成绩持平。领队霍纳在法国大奖赛后公开指责加斯利对不起红牛赛车的实力,可以看出,车队对加斯利的耐心快消耗殆尽。

诚然,刚刚进入自己第二个完整F1赛季的加斯利在经验上有所欠缺,而且又遇上维斯塔潘这样的天才车手,但最让车队、媒体不满的是,在这个三大车队相较于中游车队手握巨大优势的时代,驾驶着一台红牛赛车却苦苦为进入Q3和积分区而战是不可接受的。

在加拿大大奖赛前,加斯利极力否认红牛与雷诺车手霍肯伯格接触的传闻,指责媒体在造谣。法国车手正处在重压之下,年纪轻轻的他尚未具备良好的抗压能力。

在“加斯利困局”尚未解决之时,本周末赛季第九站比赛将在奥地利的红牛环赛道拉开战幕。虽然这是红牛的主场,但在A1赛道上,梅赛德斯才是最近几年的霸主。

梅赛德斯车队在2014至2017年连续四年在这里夺冠,直到上赛季他们的势头才被中断,汉密尔顿和博塔斯在比赛中先后因为意外事故退赛,维斯塔潘则凭借出色的策略拿下自己在2018赛季的首个分站冠军。目前在车队积分榜上,梅赛德斯以338分遥遥领先,法拉利以198分排名第二,红牛车队以136分排名第三。红牛今年能否继续发挥主场优势,加斯利的表现将成为关键。

文/乌巢法师

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