红牛提拔阿尔本有益无害 下半赛季有望超法拉利？

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

当地时间8月12日，红牛车队宣布将从比利时站起用小红牛车手阿尔本搭档维斯塔潘出战，法国车手加斯利则下放回小红牛。

阿尔本尽管只参加了12场F1大奖赛，积16分，比科维亚特少9分，但是他在赛道上的驾驶表现和精神面貌，比成绩单所展示的更多。

新人难免要为经验不足付出代价，阿尔本也不例外，譬如他将在中国第三节练习和匈牙利第二节练习里的撞车、在加拿大开场圈被“夹三明治”。但是面对诸如此类的意外情况，他总是能保持冷静的头脑，尤其是在上海的比赛里，他从维修区起步后一路追到第十名完赛。而在霍根海姆，虽然科维亚特登上了领奖台，但是泰国新秀在大部分时间里都跑在俄罗斯人身前，更加接近领奖台，而车队也正是顾及此，在他最后一次进站换干胎的时机上较为保守。

夏休期前的匈牙利大奖赛里，阿尔本的所有优点得到全面展现：超车能力、防守能力、大局观意识和比赛中的学习能力。他与科维亚特总共演绎了两次一对一较量。第一次在前半段，他以激进的走线试图从队友手里抢回位置，但是在4号弯眼看有可能发生碰撞时，他采取了避让。但是他也这次战斗中吸取了教训，所以在下半段出其不意地超过俄罗斯人并守住了位置，为自己抢到了积分。

2012年，阿尔本因为在欧洲雷诺方程式系列赛里成绩不佳而被红牛放弃。虽然一度受到心灵上的打击，但是他坚持了下来，反而一步步证明自己的能力。这使得他不仅更加珍惜红牛给的“第二次机会”，也因为经受过挫折的洗礼而涅槃重生。进入F1后，他在接受采访时从不避讳自己的错误，而是抱着虚心的态度接受拷问。这也从另一面说明他认清自己的位置。

对阿尔本来说，半个赛季就从“二队”晋升到“一队”，是对他表现的肯定，让他的自信心更加得到提升。接下来，他将面对的是维斯塔潘。因为已经能算作在新秀赛季收获的额外奖励，所以哪怕他的成绩不如荷兰人，也不至于太沮丧，反而能找出自己的弱点。

如果实战证明他还没有做好为大车队立功的准备，那么就算明年让他回到“二队”，也是他能理解和接受的一步。届时，通过全方位比较，哪怕红牛发现还是经验较多的科维亚特更靠得住，那么也算得上公平。

眼下的红牛无疑处于上升期，其赛车竞争力已经有赶超法拉利之势。然而，因为加斯利的“不给力”，奥地利车队只能靠维斯塔潘这一条大腿走路，无法同拥有维特尔和勒克莱尔的法拉利抗衡，否则目前两者的积分差距绝对不会是40分。

当然，阿尔本替换加斯利后，需要重新适应红牛的工作方式、流程和赛车。因此他可能不会比留用法国人为车队带来更多积分，但是能让奥地利公司更加清楚谁更适合在2020年与维斯塔潘搭档。从现在，这是一场加斯利、阿尔本和科维亚特之间的赛跑。