墨西哥站小汉冲击车手六冠王 维斯塔潘目标3连冠

刘健熙10-24 16:42 体坛+原创

体坛周报全媒体特约记者 刘健熙

F1本周末将来到墨西哥上演分站赛,理论上汉密尔顿有望在本站就锁定第六个车手总冠军。但在这个美洲国家,似乎红牛车手维斯塔潘才是最有实力冲击分站冠军的车手,他是过去两年分站冠军的获得者。

5bd66f40f3e8f3aa890ebf3c.jpg

墨西哥站在F1也有一定的历史,首站赛事在1963年开始,但当时只办了八个分站比赛,随后到1986年,在办了七年之后又停了。直到2015年,墨西哥站又回归F1。

历史上,墨西哥站有获得杆位数最多的车手是卡拉克,共有四个杆位,而已故传奇车手塞纳则有三个杆位。现役车手中,汉密尔顿,维特尔和里卡多都曾在这里获得过杆位。从数据上说,过去两年墨西哥站,杆位与第二位车手之间的差距都不足0.1秒,说明在这里车手们对杆位争夺都是相当激烈的,而梅赛德斯奔驰上一次在这里获得杆位是2016年,不过梅奔车手近年只要在这里获得杆位,那么他们就能获得这个分站的冠军。

5bd66f77f3e8f3aa890ebfb1.jpg

分站冠军方面,有四位车手都曾经在这里二度夺冠军,分别是万塞尔、卡拉克、普罗斯特和维斯塔潘。现役车手中,还有汉密尔顿有过在这里夺冠的经历。红牛车队与维斯塔潘在墨西哥都有着相当好的成绩,荷兰人更是连续两年获得第一。虽然维斯塔潘没有在这里获得过杆位,但他在过去两年都在第一排发车,这意味着,一个好的位置也是相当重要的。法拉利方面,普罗斯特是上一位在这里为跃马获得分站冠军的车手,但最近法拉利的状态不错,而且梅奔和汉密尔顿也基本锁定了年度总冠军,在没有压力之下,法拉利是否能像日本和俄罗斯那样有好的成绩呢?

除了分站冠军外,本站的另一大看点是汉密尔顿能否提前加冕车手总冠军。英国人目前在积分榜上领先博塔斯64分,在之后仅剩美国、巴西、阿布扎比三站,分站冠军加上单圈最快奖励最多可得26分的情况下,汉密尔顿比队友多拿14分就能锁定总冠军。其实这一条件并不算简单,毕竟两位梅奔车手最近两年在罗德里格斯兄弟赛道的表现只能说是“半斤八两”,汉密尔顿甚至已经两年没有登上过领奖台了。如果想要拉开与队友的差距提前稳定,英国人需要榨取出梅奔赛车的更多潜力。

热门评论

全部评论

相关阅读

权威源自专业

“体坛+”是体坛传媒集团旗下《体坛周报》及诸多体育类杂志的唯一新媒体平台。 平台汇集权威的一手体育资讯以及国内外顶尖资深体育媒体人的深度观点, 是一款移动互联网时代体育垂直领域的精品阅读应用。