汉密尔顿曾5度称霸奥斯汀 天气或“助攻”法拉利

刘健熙11-01 15:25 体坛+原创

体坛周报全媒体特约记者 刘健熙

本周末,F1将在美国迎来“背靠背”分站赛。汉密尔顿有极大机会在奥斯汀拿下个人第6个年度车手总冠军,事实上这里也是他的福地,不过天气却是对法拉利更有利。

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比起墨西哥站需要比博塔斯多拿14分才能提前夺冠的严苛条件,汉密尔顿在美国站加冕的可能性大大增加,即便队友在本站包揽分站冠军和正赛最快圈速(26分),汉密尔顿也只需要排在第八名(4分)就可以锁定年度总冠军。而如果汉密尔顿能够抢下最快单圈(1分)的话,最终名次排在第九(2分)及以上即可。

2000年开始,美国分站是在印地安纳波利斯上演,受到美国赛车文化的影响,印地安纳波利斯赛道有较长的直道及高速弯,对于马力强的高速赛车十分有优势,而自2010年开始,美国分站转到了奥斯汀的美国国家赛道上演,虽然这里仍然是有不少高速直道与弯道,但也加入了一些有难度的低速弯,可以说,这里更考验车手的技术。

近20年的美国分站,基本都是速度最快的赛车能够称霸,从2000年到去年共进行了15次美国分站,其中杆位获得者拿下分站冠军的只有6次,而在奥斯汀的7次分站赛,杆位得主最后成为分站冠军的次数有3次。汉密尔顿是历史上获得美国站杆位最多的车手,他与舒马赫都是4次,其中3次都是在奥斯汀获得的,可见这里十分适合他。现役车手中,维特尔也2度获得美国站的杆位,都是在奥斯汀赛道,而莱科宁也有过在美国站夺杆的经历,不过是在2003年于印地安纳波利斯。

分站冠军方面,汉密尔顿已经是历史第一人,他一共有过6次美国站冠军,其中包括加入F1的第一年就在印地安纳波利斯称王,而到了奥斯汀,他更是拿下了5次的分站冠军,当中包括2014年到2017年的4连冠,历史上,舒马赫以5个美国站冠军列第二,现役车手中,维特尔和莱科宁都曾有过1次美国站冠军的经历,都是在奥斯汀。

不难预料,本周末应该又将是法拉利与奔驰的对决。虽然车队总冠军及车手总冠军法拉利都已经没有机会了,但他们也还是想像去年那样打破汉密尔顿与奔驰的垄断。上周在墨西哥,相对炎热的天气限制了法拉利的竞争力,而本周来到北美洲,奥斯汀的寒冷应该对跃马有帮助,大约4摄氏度的环境让人想起了年初在西班牙的冬测,当时法拉利可以说是无人能敌,再加上SF90赛车经过了季中的提升,在空气动力方面也有了明显的改善,相信意大利车队会交出不错的成绩单。

车手勒克莱尔表示:“这里有长直道,所以我相信我们发挥会很强,真实情况要等到周六和周日才能知道,但我们还是很有信心的。在巴塞罗那的整个冬测我们都很强,虽然是很久之前了,但对我们来说并没有改变,如果这是一个问题,那么对于对手们也会是问题。”

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