专访周冠宇:银石杆位最难忘 轮胎管理成最大挑战

茅为安12-16 15:42

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

首次参加F2对中国小将周冠宇最大的挑战,无疑是轮胎管理,因为此前他没有任何使用倍耐力轮胎的经验,而F2比赛的要求远远高于F3。

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F3每一轮有三个回合,跑好排位赛后就是在比赛中往前冲。然而,F2要需要车手具备一定的大局观,周六第一回合长距离比赛最讲究轮胎策略,而周日第二回合虽然是短程赛,但冲刺时仍需合理使用轮胎。

当周冠宇连续进入前三名后,其他车手对他提高了警惕,也越来越熟悉他的作战方式。这时,他不可避免地为经验不足付出代价,错过了取得更多好成绩甚至胜利的机会。

最明显的就是在巴塞罗那第一回合:他凭借强势的发车取得领跑位置,并在换胎后领先拉蒂菲,但在后半程因轮胎过度消耗而被对手反超,最后屈居第三。之后又有多场比赛,他都是因战斗中轮胎性能下降而排名下滑。直到阿布扎比第一回合里,从第五位发车的他大胆地采取了反向的策略——用较硬的轮胎起步,结果成功重返领奖台。

“第一年参加F2,收获最大的肯定是经验,”周冠宇向记者表示,“F2赛车与F3赛车有很大的区别,这要求我很快地适应比赛的节奏和对轮胎的掌握,尤其从练习阶段到排位赛轮胎性能的改变,还有硬胎与软胎的区别。无论是个人驾驶,还是适应赛道,都必须提前做好充分的准备。每次练习,你可能只有三圈的机会去感觉赛道,而一些新赛道,如果你没有跑过的话,必须很快地去适应它。”

“另外就是对不同比赛策略的学习。阿布扎比第一回合是除了摩纳哥站以外,我第一次在前五位发车时用较硬的轮胎起步,而结果确实很有效。因为如果不在前两排发车的话,这种策略可能让你在后半段更有竞争力。在布达佩斯时,我从第九位发车但没有用这个策略,导致我整场比赛只能跟着前车,无法超车。事后看来,换一种策略,成绩会更好。”

今年的全部12轮赛事,银石周末让周冠宇最为难忘。他第一次夺得杆位,就是在半干半湿的微妙赛道条件下,同时在这条久负盛名的经典赛道上打破了F2级别的最快单圈时间纪录。只是,发车时被起步更好的队友吉奥托超过并最终抢走胜利,也让那个周末成为他今年最大的遗憾。不过在接受体坛记者专访时,周冠宇承认遗憾不只是因为错过胜利,还因为他感到“有时候越想跑好,越没有取得满意的成绩”。

“之前我预计过今年有可能获得头排发车的机会,但没有想过会拿到杆位。而且如果说杆位,我不会想到会在银石拿到,因为那是一条非常高速、难度非常大的赛道。第二天可能实在太想赢了,结果发车后下降了一个位置,进站时又不巧受到阻挡。这让我意识到很多事情不会按你的预期进行。”

“以前我在匈牙利比赛时感觉一直不错,这次练习阶段也很好,但到了排位赛,第一次下雨加上第一次用雨胎,遇到很多困难。比赛中,我们所有人都没想到无法超车。F3是那样,我们原以为F2会像以往一样,至少有一些超车机会,但结果一点超车也没。”

事实上,上半赛季连续收获领奖台之后,周冠宇希望能在下半赛季里品尝到胜利的滋味,特别是同是新秀的休伯特和小舒马赫都拿到过了胜利之后。虽然他最终没有如愿,但他没有对自己失望,而是学会了如何调整自己的心态。

“我觉得今年最后几个周末,心态调整还是比较好的,”周冠宇在阿布扎比收官战期间对记者说,“就像这个周末我没有想过上领奖台或去拿什么成绩,只想把最后一场跑好。然后排位赛成绩不错,第一回合从第五位发车,而第三名的成绩也是很满意。

所以,明年我会更懂得如何去应对不同的状况。下赛季我可能会定下一个全年的总目标,但是每个周末就不去想太多,而是专心在每一场跑出最好的水平。”

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茅为安

资深F1前方记者

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