科比遇难原因曝光：直升机没有配备地形警告系统？

体坛周报全媒体记者 赵伟仑

北京时间1月29日，美国国家运输安全委员会工作人员表示，科比所搭乘直升机坠毁的原因，可能是没有配备地形提示和警告系统。

新闻发布会上，美国国家运输安全委员会调查员詹妮弗·霍姆迪透露，这家直升机与空中交通管制员失去联系时，正处于2300英尺（约701米）的高度。与山体发生撞击时，直升机的下降速度为每分钟2000英尺（约609米）。霍姆迪说：“因此我们得知这是一次高能撞击事故，直升机撞向的是山体的左侧。”

此外，美国国家运输安全委员会透露，该直升机撞击山坡时的高度为1085英尺（约330米），距离山头只有20-30英尺（约6-9米）。不过，即便飞行员驾驶飞机飞过了这个山头，前方等待他的还有新的危险。首席调查员比尔·英格利什表示：“实际上周围还有其他更高的山丘。”

调查员霍姆迪表示，早在16年前，国家运输安全委员会就曾建议美国联邦航空局，要求所有载客量在6人及以上的直升机配备地形提示和警告系统，但联邦航空局并未对此项提案采取实际行动。由于联邦航空局没有遵循该建议，因此从法律意义上来说，科比所搭乘的直升机没有配备地形提示和警告系统，并不违法。

不过新闻发布会结束不久，联邦航空局发言人提出异议，他表示联邦航空局已经要求直升机配备地形提示和警告系统。目前尚不清楚飞行员对该处地形有多少了解，或者是否在大雾中迷失了方向。

曾于2014-2016年担任科比飞行员的库特·迪兹，此前在接受《泰晤士报》采访时表示，他认为这架直升机配备了地形提示和警告系统。不过，这位飞行员今天澄清表示自己搞错了，迪兹说：“国家运输安全委员会比我了解得多。”

根据国家运输安全委员会透露的信息，在撞上山坡之前，直升机曾迅速上升高度避开云层。已公开的飞行记录显示，这架直升机的型号为1991年生产的Sikorsky S-76B型直升机，于当地时间周日上午9点06分从奥兰治县的约翰·韦恩机场起飞，飞机经过道奇体育场附近的博伊尔高地，此后在格伦代尔上空盘旋。根据国家运输安全委员会的数据库，未发现该中型直升机此前有问题或事故。

调查员霍姆迪透露，飞行员佐巴亚安曾提出特殊目视飞行规则，由于天气条件已经严重到低于常规目视飞行的最小能见度，因此特殊目视飞行规则允许飞行员在飞往图拉县的途中以1000英尺（约304米）以下的高度飞行。

根据地面塔台和飞机之间的无线电通信记录，飞行员曾在飞行期间的某个时刻请求“飞行跟踪”程序。在此期间，塔台的管制员与飞机保持定期联络，帮助飞行员导航。在双方对话结束之前，塔台曾告诉飞行员飞行高度太低，无法进行“飞行跟踪”。雷达数据显示，飞行员将飞机升至2300英尺（约701米），然后向左转，之后飞机迅速下降。

按照规定，当飞机在目视飞行规则下无法安全飞行时，通常是因为恶劣天气，这时飞行员可以选择根据仪表飞行规则飞行。据联邦航空局透露，在这种情况下，飞行员只能根据驾驶舱中的仪表进行导航。美国联邦航空局发言人伊恩·格雷戈尔表示：“尽管可以随时选择仪表飞行规则，但在天气条件允许的情况下，飞行员可以按照目视飞行规则飞行。为了确保飞行安全并遵守联邦航空法规，始终由飞行员来决定是否遵循目视飞行规则飞行。”

据《洛杉矶时报》报道，相关部门正在努力恢复处理遇难者的遗体。在包括科比和二女儿吉安娜等9名人员遇难的山坡上，大批科比球迷、游客来到附近，希望亲眼看看科比逝世的地点。在公园入口附近的篮球场，摆满了蜡烛、气球、照片等悼念品。