【季前测试总结】小红牛中规中矩 哈斯缺乏单圈速度

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

F12020季前测试在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道落幕，中游集团中小红牛以新面貌示人，而哈斯车队似乎还没有从上赛季的阴影中走出。

小红牛

最快单圈：1:16.914（科维亚特）

总圈数：769

战斗力：50%

不断优化的本田引擎和2019年红牛同款变速箱和悬挂，使得以新面貌示人的AT01赛车拥有很多潜力。

首先，新车本身没有明显的可靠性问题，除了加斯利曾有一次惊魂时刻之外，车队都能完成自己的工作计划。与其他试图展示单圈速度的中游车队相比，小红牛的新车在巴塞罗那赛道前二个相对容易的计时段里没有差得很多。而在难度最大的第三计时段，虽然AT01的比赛模拟速度损失较大，但是没有用较硬的轮胎来跑，说明其实有上升的空间。

综合来看，如果明天就在澳大利亚比赛，小红牛应该无法挑战中游的前三名。不过新车中规中矩意味着，如果其他车队阴沟翻船，就是其翻身的时候。

哈斯

最快单圈：1:17.037

总圈数：649

战斗力：40%

2019赛季令哈斯饱受折磨的，就是赛车明明有很强的单圈速度，能够在排位赛里领跑中游车队，但到了比赛中就节节败退，并且车队迟迟无法找到病症的根源。为了避免重蹈覆辙，今年的季前测试，这支车队的头等大事就是充分理解赛车，确保后续开发能够取得成果。

或许出于这个原因，VF-20赛车在测试里完全缺乏凶猛的单圈速度。第二轮测试第二天，哈斯在六天中天气最糟糕的日子进行了比赛模拟，长距离速度虽说不上很快，但在稳定性上比去年有了很大的提升。

在经历了去年的噩梦之后，哈斯一定不想在比赛周末继续体验“过山车”。因此，只要能够慢慢激发比赛速度，美国车队可以接受排位赛速度落后一些。但是，这样的赛季开局注定艰难。