F1揭幕战闹剧③:赛事取消声明为何姗姗来迟?

茅为安03-15 19:15

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

当地时间3月13日,国际汽联宣布F1澳大利亚大奖赛正式取消,但官方直到周五练习赛当日才做出表态,饱受外界诟病。

3月13日,上午9点

墨尔本早已天亮,两辆双人F1赛车完成了他们的“早叫”任务,尽管其中一辆车竟然撞了。官方声明却依然无迹可寻,国际汽联的发言人甚至拒绝做出回应。不过,F1主席切斯·凯利已经降落墨尔本机场后直奔赛道,与包括布朗在内的高级管理人员开会。

然而,一些车队成员被告知正常工作,在9点“宵禁”解除后回到围场。此时距离第一节自由练习只剩三个小时,但是他们并不知道究竟该做什么。

梅赛德斯、法拉利、雷诺的员工都没有出现。前两者态度坚决,无论如何不会让赛车出动。这实际上意味着哈斯、阿尔法、威廉姆斯和Racing Point都不会得到引擎技术支持。这也就是维特尔和莱库宁搭乘早班飞机离开墨尔本的原因。

赛道入口已经聚集了两辆车迷,他们并没有被告知,维多利亚州首席医疗官已经向主办方发出建议,如果比赛继续,观众不得入场。

实际上,此时国际汽联已经收到了五支车队的正式退赛信,而F1通知了主办方澳大利亚大奖赛公司,取消比赛的手续工作已经展开。

3月13日,上午10点07分

国际汽联在10点07分首先发出澳大利亚大奖赛取消的正式声明,表示这是国际汽联和F1做出的决定,并且得到了澳大利亚大奖赛公司的全力支持。

6分钟后,澳大利亚大奖赛公司也发表声明,而且在第一段就写明是受到F1方面的意见,从而取消了周末的F1赛事。而此前作为垫场赛的澳大利亚超级房车赛明确表示,将追随F1的决定。又过了一分钟,F1官方发出了他们版本的声明,称揭幕战取消是三方“联合的”决定。

3月13日,上午11点45分

原定于11点30分的联合新闻发布会一拖再拖,地点没有选择在新闻发布会大厅,而是在围场入口前的空旷地带。

终于在11点45分,F1主席凯利、澳大利亚大奖赛公司主席利特尔和CEO维斯塔科特站到媒体面前,国际汽联则派出F1赛事总监马西作为代表。

随后的30分钟时间里,凯利、利特尔和维斯塔科特接受了媒体的拷问。凯利的话可以总结为,如期举行揭幕战的决定没有错,只是疫情“太容易变化”,而取消比赛的决定也没有错。在此期间,面对多个关于接下来赛事举行与否的问题,美国人反复强调还需要时间评估和商讨(14个小时后,F1和国际汽联联合宣布,巴林和越南大奖赛延期,2020赛季预计在五月底前不会开始)。

天空逐渐阴沉并掉下零星的雨滴,发布会就此结束。此时,车队的撤场工作已经开始,但同时围场已经禁止媒体进入。

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资深F1前方记者

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