阿尔本弥补错失领奖台遗憾 平静回应来势汹汹批评

茅为安09-18 10:44

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

上周末的托斯卡纳大奖赛中,阿尔本终于如愿登上了领奖台,弥补了前两次遭遇意外的遗憾,也有力地回应了对他的批评声。

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去年的巴西大奖赛,阿尔本在英特拉格斯向着第二名而去,却在最后时刻被已经提前夺冠的汉密尔顿撞个正着。两个月前,在姗姗来迟的2020赛季揭幕战上,阿尔本原本可以在维斯塔潘退赛的情况下,帮助红牛在主场至少登上领奖台,但又在与汉密尔顿的争夺中被撞。两次事故,英国人都受到了处罚,但无辜的阿尔本只能继续等待他的第一个领奖台。

然而接下来的发展,却与阿尔本的心愿背道而驰。当红牛RB16赛车的性能弱点被维斯塔潘个人出挑的发挥掩盖时,阿尔本则备感挣扎,令他与批评家们的和睦期提前结束。而且,维斯塔潘发挥得越出色,阿尔本就受到的批评越严厉。

如果只是简单地看穆杰罗之前的积分榜:维斯塔潘在他完成的6场比赛中全都站上领奖台,还有一场胜利入账;阿尔本的最好战绩是第四,与队友的排位赛战绩对比0:9,同时完赛时战绩也全负,积分是队友的一半还不到,排名第六且落后于一位赛点车手和一名迈凯伦车手。这确实容易给人留下阿尔本表现不佳的印象,并且怀疑明年他是否还能继续留在红牛。

批评者们看起来言之凿凿。虽然2020赛季开始后他在每个周末都对赛车感到不顺手,但西班牙大奖赛最为困难,那是他今年第一次完赛排名低于发车位置:第六位发车的他,在完赛时下滑到了第八。

之后的斯帕,阿尔本看上去也没有太大起色,从第五位发车,只获得第六名。紧接着的蒙扎,他成了安全车和红旗的“受害者”之一,没能进入积分区,但更糟糕的是,去年被他替换的加斯利在同一场比赛里拿下了个人首胜。赛后,法国人是否应该回到“一队”,立即成了热议话题,仿佛一夜之间加斯利与阿尔本的位置就要对调。

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资深F1前方记者

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