法拉利竞争力不足 勒克莱尔2020赛季被困难包围

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

自出道以来，勒克莱尔就被视作与维斯塔潘同样厉害的角色，是未来F1世界冠军的有力候选人。去年年底，法拉利与这位年轻的摩纳哥车手签下5年的合约，又在今年决定放弃维特尔，一再显示他飞速提升的地位。只不过，如今他的成长轨迹里，遇到了不曾料到的波折，却又是有必要的磨炼。

因为SF1000赛车的竞争力不足，勒克莱尔的2020赛季被困难重重包围。自从在红牛环和银石两次幸运地“捡漏”登上过领奖台，他在更多的时间里只能为积分区而战。而在比利时和意大利大奖赛，法拉利经历了车队历史上最惨淡的两个比赛周末，不仅无法与雷诺、迈凯伦、赛点这些中游集团的常规军作战，而且连排位赛Q3的门槛都无法够到。

要知道就在12个月之前，勒克莱尔在斯帕获得了个人F1职业生涯的第一场胜利。七天之后，他复制了自己的统治力，在赛道上挫败汉密尔顿后，以胜利者的身份走上了蒙扎的领奖台，享受了人生迄今为止最辉煌的时刻。在那段法拉利的单圈速度在令梅赛德斯都感到力不从心的时期，摩纳哥人第一次展现神奇，在6场比赛里拿下了5个杆位。

或许正是因为勒克莱尔上赛季的表现异常优秀，也可能是由于本赛季的延迟开赛，很容易让人忘记今年才是他效力法拉利的第二年，以及他参加的第三个F1赛季。而对从参加赛车起就一直与胜利为伍的摩纳哥人来说，现在无疑是一个他从未经历过的时期。但是，即将挑起法拉利大梁的他，表现得相当冷静。

近期，勒克莱尔在接受了体坛记者的视频独家采访，谈及了对现状的感想。他说道：“能够每天穿着红色的制服去赛道是让我感到骄傲的事情。当然我有很多工作，也承受着很多压力，特别是在这个赛季里，但这是工作的一部分。压力让我不断挑战自己，是我为得到眼前这个机会而努力的动力。现在我需要做的，就是担起法拉利车手的责任，去克服所有这些挑战。”