法拉利竞争力不足 勒克莱尔2020赛季被困难包围

茅为安11-09 11:03

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

自出道以来,勒克莱尔就被视作与维斯塔潘同样厉害的角色,是未来F1世界冠军的有力候选人。去年年底,法拉利与这位年轻的摩纳哥车手签下5年的合约,又在今年决定放弃维特尔,一再显示他飞速提升的地位。只不过,如今他的成长轨迹里,遇到了不曾料到的波折,却又是有必要的磨炼。

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因为SF1000赛车的竞争力不足,勒克莱尔的2020赛季被困难重重包围。自从在红牛环和银石两次幸运地“捡漏”登上过领奖台,他在更多的时间里只能为积分区而战。而在比利时和意大利大奖赛,法拉利经历了车队历史上最惨淡的两个比赛周末,不仅无法与雷诺、迈凯伦、赛点这些中游集团的常规军作战,而且连排位赛Q3的门槛都无法够到。

要知道就在12个月之前,勒克莱尔在斯帕获得了个人F1职业生涯的第一场胜利。七天之后,他复制了自己的统治力,在赛道上挫败汉密尔顿后,以胜利者的身份走上了蒙扎的领奖台,享受了人生迄今为止最辉煌的时刻。在那段法拉利的单圈速度在令梅赛德斯都感到力不从心的时期,摩纳哥人第一次展现神奇,在6场比赛里拿下了5个杆位。

或许正是因为勒克莱尔上赛季的表现异常优秀,也可能是由于本赛季的延迟开赛,很容易让人忘记今年才是他效力法拉利的第二年,以及他参加的第三个F1赛季。而对从参加赛车起就一直与胜利为伍的摩纳哥人来说,现在无疑是一个他从未经历过的时期。但是,即将挑起法拉利大梁的他,表现得相当冷静。

近期,勒克莱尔在接受了体坛记者的视频独家采访,谈及了对现状的感想。他说道:“能够每天穿着红色的制服去赛道是让我感到骄傲的事情。当然我有很多工作,也承受着很多压力,特别是在这个赛季里,但这是工作的一部分。压力让我不断挑战自己,是我为得到眼前这个机会而努力的动力。现在我需要做的,就是担起法拉利车手的责任,去克服所有这些挑战。”

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资深F1前方记者

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