累积经验提升领导力 法拉利期待勒克莱尔全面成长

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

非常时期的2020赛季已经进入最后阶段的4场比赛，本周末将转战土耳其。九年前最后一次在伊坦布尔比赛时，勒克莱尔不到14岁，还在卡丁车赛场南征北战，追逐自己的F1梦想。

为了应对国际旅行限制，调整后的2020年赛程临时加入穆杰罗、纽博格林、波尔蒂芒、伊莫拉和伊斯坦布尔，替换在亚洲和美洲的赛事。在已经完成的4条新赛道的比赛里，除了法拉利拥有的穆杰罗之外，勒克莱尔在其他3场里的成绩可圈可点。

在土耳其之后，F1将在巴林连续进行两轮，随后才是在阿布扎比的收官战。去年，勒克莱尔人险些在巴林拿到个人首场胜利，却在领跑了三分之二的路程后，因引擎故障而落到了第三。这一次作为新尝试，巴林的第二场将采用不同的外圈赛道结构，又给所有车队和车手出了新的难题。

“我其实比较喜欢探索新赛道，”摩纳哥人对记者说，“赛前你总是有很多准备工作，我们需要与工程师们一起分析赛道特性，也要与壳牌的燃油工程师商讨如何在比赛中以最高效的方式节约燃油。然后我会驾驶模拟器来了解新赛道，尽可能做好准备，在比赛周末尽快找到速度。我倒是挺喜欢今年的下半赛季，新赛道让比赛更有意思。”

当前的积分榜上，相比落后 “争三集团”30多分，基本把法拉利牢牢钉在了制造商积分榜第六名，勒克莱尔在车手积分榜上以85分暂列第五，落后近3场比赛2次登台的里卡多10分。在还剩4场的情况下，他有机会超过雷诺车手，至少在年度成绩方面与上赛季持平。

尽管这无法与争夺世界冠军相提并论，但是在法拉利领队比诺托看来，车队更需要勒克莱尔在各个领域快速成长。意大利人说：“我们都知道查尔斯是一名优秀的车手，他有着了不起的才华，在赛道上速度奇快，既擅长超车，也精通防守。不过他仍然非常年轻，还需要积累很多经验。他需要全方位的成长，无论作为个体还是车队的领军人物。如何提升领导能力是现在他的工作重心之一。领导车队不光是在赛道上比赛，还有与车队在日常工作里共同进步。我认为他在这方面做得不错。”

事实上，从2016年加入法拉利车手学院起，勒克莱尔就成了“法拉利人”。尽管去年就与车队擦出火花，但在维特尔走后，他与跃马的“蜜月”从明年才算正式开始。虽然当前法拉利正处于阵痛期，但它仍然是F1最有底蕴和影响力的车队。而马拉内罗正在调整技术部门结构，如果摩纳哥人在这段时期真正围绕自己建立队伍，只要赛车恢复竞争力，或许他才是那个真正带领法拉利重塑辉煌的人物。