汉密尔顿赛场内外贡献被忽视 英国王室看低赛车?

茅为安11-16 16:18

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

汉密尔顿出生于伦敦以北40公里外的小镇斯蒂文内奇。他的父亲安东尼有着加勒比地区的血统。由于家境清贫,他只能去社区学校念书,不仅受到白人同学的欺侮,还被老师轻视。而自从年幼的汉密尔顿爱上赛车并且希望成为赛车手后,他的父亲最多时打四份工来维持他的梦想,开着小型厢式车陪他南北比赛。

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2007年,汉密尔顿作为卫冕GP2总冠军进入F1,成为这项运动历史上第一位也是迄今唯一的黑人车手。从那以来,他经历过职业生涯的高峰与低谷,也受到赛道上和赛道下人生的锤炼,最终成为如今的新一代F1“车王”。

在英国媒体眼中难以理解,哪怕是向来尖酸的“舰队街”都感到不服。《太阳报》记者本•亨特认为,仅仅就“服役赛车运动”来说,汉密尔顿的投入和成就已经超过了任何人,早就应该获得应有的认可。

亨特向体坛记者表示:“我不认为有人比刘易斯对赛车奉献了更多,他投入了一生并且取得那么多成功。总体上赛车运动在授勋列表上被低估了,那上面有很多足球、橄榄球、板球运动员。奥运会运动员也更容易得到OBE、CBE等等。有人说运动员要等待他们退役或者职业生涯晚期才会受封,但是穆雷、莫•法拉、克里斯•霍伊都封爵了。”

“可能对皇室家族或者负责罗列名单的人来说,赛车对他们吸引力的不够。否则,如果我们谈论的是英国成功人士,刘易斯理应为他在赛车运动的杰出成就,成为刘易斯•汉密尔顿爵士。”

同时,亨特表示缴税不能成为阻止汉密尔顿封爵的理由,因为多位英国世界冠军都移居国外,包括杰基•斯图尔特爵士、曼塞尔、达蒙•希尔、巴顿。

目前为止,总共有124名英国(含英联邦)男女运动员受封男爵或女爵,来自赛车运动的有7位。除了30年代前后的两位先驱者,现代赛车史上减少至5人,其中3位是F1车手,分别是杰基•斯图尔特、斯特林•莫斯和杰克•布拉伯姆(澳大利亚属于英联邦)。然而,10位来自英国的世界冠军的车手中,只有斯图尔特一人被封爵。哪怕是曾获得过F1和摩托车世界冠军的约翰•苏蒂斯也没有受此殊荣。另外两人则是威廉姆斯车队的两位合作创始人,弗兰克•威廉姆斯和帕特里克•海德,其中海德在2015年封爵,比他的老朋友晚了16年。

根据英国政府的公开信息,对于封爵的描述非常简单:“授予在任何活动中做出重大贡献,通常是国家层面。其他提名领域的从业者将取决于他们的贡献带有启发性和显著性,要求达到相当长一段时间的投入。”

ESPN英国版网站F1编辑劳伦斯•埃德蒙森表示对于封爵制度在实践中缺乏连贯性提出了质疑。“不只是赛道上的成绩,还有赛道下对社会的贡献。斯图尔特推动了赛车和交通的安全性;莫斯在媒体领域做了很多工作;弗兰克•威廉姆斯和海德是车队拥有者,对汽车工业做出了贡献。但(红牛技术主管)纽维和(梅赛德斯技术总监)詹姆斯•艾立森是否应该同样封爵,他们造出了多辆世界冠军赛车。所以,这个制度非常不连贯。刘易斯为种族歧视和少数群体做了很多,他在赛道外的成就与斯图尔特相同,甚至更多。”

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茅为安

资深F1前方记者

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