汉密尔顿赛场内外贡献被忽视 英国王室看低赛车？

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

汉密尔顿出生于伦敦以北40公里外的小镇斯蒂文内奇。他的父亲安东尼有着加勒比地区的血统。由于家境清贫，他只能去社区学校念书，不仅受到白人同学的欺侮，还被老师轻视。而自从年幼的汉密尔顿爱上赛车并且希望成为赛车手后，他的父亲最多时打四份工来维持他的梦想，开着小型厢式车陪他南北比赛。

2007年，汉密尔顿作为卫冕GP2总冠军进入F1，成为这项运动历史上第一位也是迄今唯一的黑人车手。从那以来，他经历过职业生涯的高峰与低谷，也受到赛道上和赛道下人生的锤炼，最终成为如今的新一代F1“车王”。

在英国媒体眼中难以理解，哪怕是向来尖酸的“舰队街”都感到不服。《太阳报》记者本•亨特认为，仅仅就“服役赛车运动”来说，汉密尔顿的投入和成就已经超过了任何人，早就应该获得应有的认可。

亨特向体坛记者表示：“我不认为有人比刘易斯对赛车奉献了更多，他投入了一生并且取得那么多成功。总体上赛车运动在授勋列表上被低估了，那上面有很多足球、橄榄球、板球运动员。奥运会运动员也更容易得到OBE、CBE等等。有人说运动员要等待他们退役或者职业生涯晚期才会受封，但是穆雷、莫•法拉、克里斯•霍伊都封爵了。”

“可能对皇室家族或者负责罗列名单的人来说，赛车对他们吸引力的不够。否则，如果我们谈论的是英国成功人士，刘易斯理应为他在赛车运动的杰出成就，成为刘易斯•汉密尔顿爵士。”

同时，亨特表示缴税不能成为阻止汉密尔顿封爵的理由，因为多位英国世界冠军都移居国外，包括杰基•斯图尔特爵士、曼塞尔、达蒙•希尔、巴顿。

目前为止，总共有124名英国（含英联邦）男女运动员受封男爵或女爵，来自赛车运动的有7位。除了30年代前后的两位先驱者，现代赛车史上减少至5人，其中3位是F1车手，分别是杰基•斯图尔特、斯特林•莫斯和杰克•布拉伯姆（澳大利亚属于英联邦）。然而，10位来自英国的世界冠军的车手中，只有斯图尔特一人被封爵。哪怕是曾获得过F1和摩托车世界冠军的约翰•苏蒂斯也没有受此殊荣。另外两人则是威廉姆斯车队的两位合作创始人，弗兰克•威廉姆斯和帕特里克•海德，其中海德在2015年封爵，比他的老朋友晚了16年。

根据英国政府的公开信息，对于封爵的描述非常简单：“授予在任何活动中做出重大贡献，通常是国家层面。其他提名领域的从业者将取决于他们的贡献带有启发性和显著性，要求达到相当长一段时间的投入。”

ESPN英国版网站F1编辑劳伦斯•埃德蒙森表示对于封爵制度在实践中缺乏连贯性提出了质疑。“不只是赛道上的成绩，还有赛道下对社会的贡献。斯图尔特推动了赛车和交通的安全性；莫斯在媒体领域做了很多工作；弗兰克•威廉姆斯和海德是车队拥有者，对汽车工业做出了贡献。但（红牛技术主管）纽维和（梅赛德斯技术总监）詹姆斯•艾立森是否应该同样封爵，他们造出了多辆世界冠军赛车。所以，这个制度非常不连贯。刘易斯为种族歧视和少数群体做了很多，他在赛道外的成就与斯图尔特相同，甚至更多。”