博塔斯官宣离队 梅赛德斯保持争冠实力的第一步？

体坛周报全媒体报道

博塔斯官宣加盟阿尔法·罗密欧，梅赛德斯车队在2022赛季空出一个车手席位，这也为官宣拉塞尔下赛季成为汉密尔顿的队友铺平了道路，一向采取回避态度的拉塞尔也坦率地作出了点评。当地时间9月6日，在接受F1天空体育的采访时，拉塞尔坦言：和汉密尔顿做队友并不是一件轻松的差事。

“我认为没有一个车手会天真地以为他们可以轻松地面对一个七届冠军得主。”在拉塞尔看来，能加盟梅赛德斯是一件梦寐以求的事情，但他更清楚能与“七冠王”汉密尔顿做队友将面临多少挑战。

“但这是每个车手的梦想——在过去的三年里我一直说，成为刘易斯的队友是我的梦想，因为我想向最好的人学习，我想与最优秀的人对抗。让我们看看明年会发生什么。”

明年，F1将“改朝换代”引入一套全新的规则。汉密尔顿已经承诺在梅赛德斯再开两个赛季，但我们无法预测合同期满后他是否还会选择继续留在F1赛场，毕竟明年1月汉密尔顿就将迎来37岁的生日，正如他在上周四荷兰大奖赛前所说的那样，比他小 13 岁的拉塞尔才是未来。

与此同时，梅赛德斯2022年的主要竞争对手红牛和法拉利如今都已经拥有年轻一代车手——维斯塔潘和勒克莱尔，他们在与车队和赛车的磨合过程中已经积累了足够多的经验。梅赛德斯自然不会忽视这个事实，选择拉塞尔而非博塔斯，可以看出梅赛德斯希望能凭借此次转会继续保持争冠实力。

在过去的三年里，拉塞尔一直效力于整体实力不是很强的威廉姆斯车队，但随着时间的推进，他已经逐渐展现出自己的天赋和实力。去年拉塞尔在萨基尔大奖赛上替补汉密尔顿参赛的表现，如果不是因为出现了博塔斯的轮胎错装在拉塞尔车上的“迷惑操作”以及毫无征兆地爆胎，他甚至有望站上最高领奖台。尽管运气不是很好，但那场比赛足以表明他已经具备了驾驶梅赛德斯赛车的实力。

今年以来，拉塞尔在排位赛中的表现出色，他的天赋和实力得到了进一步证明：在本赛季至今的13场排位赛中，他有三次进入排位赛Q3，只有一次在Q1阶段遭到淘汰，而他最令人印象深刻的表现，无疑是在受雨水影响的比利时大奖赛上首次帮助威廉姆斯车队赢得头排发车位。

毫无疑问，拉塞尔的加盟会给梅赛德斯的未来带来更多可能，但注定也无法避免他与汉密尔顿之间激烈的队内竞争关系，这是梅赛德斯必须谨慎处理的事情。尽管汉密尔顿一直对外声称自己并不介意队友是谁，但对于梅赛德斯车队来说，能让拉塞尔尽快适应赛车并跟上车队的节奏，为车队带来“长远效益”才是最重要的考虑因素。

文/局先生