汉密尔顿的获胜次数极限在哪里？ F1将后无来者？

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

早在8月初的匈牙利大奖赛时，F1官方、梅赛德斯以及一些相关赞助商都已经为汉密尔顿夺下他的第100场大奖赛胜利，做好了庆祝准备，从第一名停车区的布置，到社交媒体的视频和图画。但是那天没有用上。而那之后，眼看着“100胜”仿佛要变成对英国人的诅咒，终于他在俄罗斯索契，克服了所有的困难后，达成了这个里程碑——成为这项运动历史上第一个实现百胜的车手。

如今汉密尔顿已经踏入了只属于他一个人的“100胜俱乐部”，那么现在所有人好奇的的是，他能把F1车手个人生涯获胜次数的极限抬高到哪里？

从2007年到现在，汉密尔顿在F1参加的15个赛季里，每个赛季都有分站胜利入账，最少的就是2013年。他与梅赛德斯续约了2年，将至少征战到2023赛季。明年实施的新规则，会使德国制造商的竞争力如何，是像2014年那样一枝独秀，还是与多支车队激烈竞争，所有人现在都无法预料局面。但是，只要梅赛德斯不出现巨大的滑坡，依然维持在争夺世界冠军的行列里，没有理由相信他不会在继续赢比赛。

“我不认为我们可以期待200胜，但我认为我们肯定能预见他再赢20场，因为他仍然超有竞争力和充满动力。”这是F1竞赛总监罗斯·布朗的预测。2012年，还在梅赛德斯担任领队的他，与尼基·劳达一起游说汉密尔顿加盟德国车队，才有了接下来一系列破纪录的故事。

但是无论汉密尔顿最终把纪录定在哪个数字，真的就无人可以打破吗？

从数字上来说，拥有53场胜利的维特尔是距离最接近的现役车手，而且还比英国人年轻2岁。他所效力的阿斯顿·马丁正不惜血本地投入，包括斥资数亿美元建设全新的工厂，为了成为世界冠军的目标。但是德国车手的竞技状态似乎难以恢复他四夺世界冠军的巅峰时期。而在维特尔之后的——竟然——是阿隆索。莱库宁退役后，40岁的西班牙人将在明年成为年纪最大的车手，但是Alpine的实力和潜力，可能很难让他在新时代成为争冠的候选人。而且，他的32胜，距离汉密尔顿只是太遥远。

事实是，相比当打之年的里卡多、博塔斯，年轻一代的维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯、拉塞尔更加前途无量。而从现状来看，维斯塔潘将无疑是最后希望打破汉密尔顿之纪录的人选。

23岁的维斯塔潘，本赛季第一次真正参与世界冠军的争夺。而从2015年到现在，在他参加的134场比赛里，他获胜17次。如果接下来红牛根据新规则打造出新一代的“火星车”，或者他的职业生涯余下时间，每个时间点都拥有超级强大的赛车，他未来可以取得的成就似乎没有极限。特别是当汉密尔顿告别后，维斯塔潘看起来将成为这项运动绝对的主导者。

但是谁又知道，如果天时地利人和，诺里斯、拉塞尔、勒克莱尔不会成为下一个天王，毕竟15年前也没有人看好汉密尔顿……

或许，未来还太遥远。但是2021赛季世界冠军鏖战的当下，可以确定的一点是，汉密尔顿的第101胜，同样会至关重要！