安德雷蒂进军F1计划再受阻?利益冲突成为主要阻力

局先生01-11 16:42 体坛+原创

体坛周报全媒体报道

不久之前,安德雷蒂与通用汽车正式官宣进军F1的计划,双方寻求以通用汽车旗下凯迪拉克品牌组建一支新车队。不过,安德雷蒂进军F1的计划似乎在围场内并不受欢迎,在这则联合声明发布之后,就有媒体爆出围场大多数车队不支持安德雷蒂-凯迪拉克加入F1的传闻,而F1方面针对此事的回应也不温不火。

对此,FIA主席默罕默德·本·苏拉耶姆发出呼吁,认为F1应该鼓励而不是排斥新车队加入这项运动。“今天,可持续性分为两方面,环境持续性和这项运动的持续性。如果想要维持这项运动,你必须对制造商敞开大门。”苏拉耶姆说道,“我们能容纳13支车队,如果世界前五之一的大公司通用汽车有意向,我们应该鼓励他们加入F1。

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尽管FIA主席相信通用汽车的加入将推动F1运动的发展,但想要加入F1,仅仅拥有一方的支持是不够的。因为新队进入不仅需要F1和现役所有车队的同意,还需要向F1支付稀释基金用于现役车队之间分配,以弥补车队总量增加后,各队分红的减少。

而安德雷蒂在接受《福布斯》采访时的回应也更加直白,安德雷蒂-凯迪拉克车队加入F1的阻力主要来自对利益的追求。“这一切都是为了钱。首先,他们(现役车队)认为新队加入奖金会被稀释10%,其次他们认为我们将把所有的美国赞助商也带走。这一切都是关于贪婪和只顾自己,而不考虑什么对F1的发展是有利的。”安德雷蒂说道,“我并不感到惊讶,在F1中车队会优先考虑自己,而不是考虑什么有利于F1发展,这就是FIA主席与车队老板立场之间的区别。”

不过也并非所有车队都持怀疑态度,安德雷蒂表示,他们得到了迈凯伦和Alpine车队的支持,“扎克·布朗(迈凯伦F1车队CEO)和Alpine是两个非常好的盟友。扎克一直很支持我,当然帮助是互相的,因为在印地赛场,我们也一直帮助扎克布朗。”

根据此前BBC的报道,有部分车队认为,通用汽车未来并不会真正作为F1引擎制造商,而是会用贴牌的方法使用其他制造商引擎,对此安德雷蒂给予了否认,“在2026赛季之前,凯迪拉克无法准备好F1动力单元,因此只能寻找现有的动力单元供应商过渡。”安德雷蒂表示,到2026赛季,凯迪拉克将与另一家F1动力单元制造商合作,参与大量的研发与制造。

文/局先生

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