乱局揭秘：环法冲刺赛段为何陷入混战？

环法第三赛段的终点乱象，究竟是由于路线设计失误、首周赛事氛围紧张，还是逆风的不利影响所致？

环法赛场往往在最意想不到的时刻上演最戏剧化的剧情，这似乎就是环法的一部分。我们总在讨论那些可能成就或毁掉车手的山地赛段和关键战役，但现实是，灾难随时可能降临。

它可能发生在法国北部小镇伊斯贝格(Isbergues)郊外一段看似平坦的柏油路上——就像绿衫拥有者贾斯珀·菲利普森(Jasper Philipsen)在此的遭遇；也可能出现在通往敦刻尔克(Dunkirk)的混乱争夺中——就像GC车手雷姆科·埃菲内普尔(Remco Evenepoel)和道达尔能源车队的埃米利安·让涅尔 (Emilien Jeanniere)经历的那样。尽管有着各种规则约束，环法始终如同一头难以驯服的猛兽。第三赛段再次印证了这一点。

比赛的前118公里相对平静，由身着黄衫马修·范德普尔(Mathieu van der Poel)所在的欧倍青车队在前方控场，甚至没有任何突围车手试图争取电视曝光机会。大集团在上法兰西大区(Hauts-de-France)阴雨绵绵的平坦乡间公路上保持着紧密的整体队形前进。然而在这场比赛中，局势瞬息万变。

临近绿衫冲刺积分点，一场激烈的抢分大战随即展开。冲刺手间的对决瞬间引爆赛场，似乎预示了稍晚时分的混乱态势。菲利普森不幸成为这场疯狂角逐的牺牲品，在距离终点60公里处发生高速摔车后，满身擦伤且疑似肩膀骨折的他最终选择退赛。一位绿衫竞争者的希望就此破灭，而欧倍青车队连续两胜积累的士气也遭受重创。环法就是这样：既能赋予一切，也能夺走一切。

然而，第三赛段的灾难还未落幕。由于全程遭遇强劲逆风，大集团得以保存较多体力。当车手们以超过40公里的时速在弯道和道路设施间穿梭冲向终点时，惨剧接连上演。这是一场令人屏息凝神的激战，车轮相碰、肩膀冲撞，车手们被弹至道路两侧……最终，快步车队的蒂姆·梅利尔(Tim Merlier)从这场混战中脱颖而出，险胜利多-崔克车队的乔纳森·米兰(Jonathan Milan)，而因摔车受伤的车手们则三三两两地跟在他们身后蹒跚过线。

“失去贾斯珀真是糟透了。我们的目标之一就是和他一起赢得赛段并争夺绿衫，所以今天不是我们最顺利的一天。”黄衫得主范德普尔赛后评论道。“今天发生了很多摔车事故。我认为逆风是一个主要原因，所有车手在最后阶段都体力充沛，很多人有获胜可能。在逆风情况下，跟在后面更容易节省体力，而当我们得知失去贾斯珀的消息后，很难重新集中注意力，导致最后的冲刺中不够敏锐，没能为卡登·格罗夫斯(Kaden Groves)创造冲刺机会。”

对范德普尔来说，此刻最重要的自然是保住黄衫优势，但对那些渴望圆环法赛段冠军梦的冲刺手而言，他们甘愿押上一切赌注。赛段冠军梅利尔赛后坦言，最后几公里的混战让卡位变得近乎不可能。

“这确实是一场异常艰难的比赛，特别是卡位。最后五公里前车队的表现堪称完美，而后混乱开始了。我和伯特·范勒贝赫(Bert Van Lerberghe)很难找到合适位置。最后两公里，我从后方奋力追赶，全程面对风阻，直到距离终点500米处才有些许尾流掩护。逆风增大了比赛难度，没有车队能全程控场，你必须耗费大量体力才能守住位置。”

梅利尔最终以微弱优势成功夺得赛段冠军，成为少数几位在瓦朗谢讷到敦刻尔克这178公里赛程中留下美好回忆的车手之一。而距离为利多-崔克车队赢得个人环法首胜仅一步之遥的乔纳森·米兰，则难掩失落。逆风的复杂影响以及大集团的混乱局面，使他难以精确把握冲刺时机。

“胜利近在咫尺却失之交臂，这种感觉确实令人沮丧。”这位意大利车手坦率地说道，“作为唯一拥有强力‘带冲火车’的车手，我们团队对战术充满信心并全力以赴，遗憾的是，我未能带来大家所期待的结果。这是混乱而紧张的一个比赛日，我们已经竭尽全力。”

参与第三赛段角逐的车手们，无疑都在翘首以待第四赛段的爬坡较量，届时大集团将重新确立秩序。尽管漫长的平路冲刺赛段对体能的消耗相对较小，但保持高度专注以避免摔车带来的精神消耗仍不容忽视。