乔纳森·米兰：更快、更稳、更强

在环法第八赛段最后几米的冲刺中，乔纳森·米兰(Jonathan Milan)曾有过一个低头的瞬间。这个动作转瞬即逝且微妙难察，只有将那些混乱的冲刺画面回放数遍才能捕捉到，但正是这个细微的动作标志着米兰过去一年与利多-崔克车队共同付出的所有努力——在冲刺时压得更低、姿态更稳、速度更快。

在里尔盛大发车前几日接受采访时，这位意大利车手向记者们坦言，他知道自己的冲刺姿势并不完美。承认问题是第一步，而真正的挑战在于——改变它。

“我正在努力改进，力求在最后冲刺阶段保持最稳定的姿态。无论是日常冲刺训练还是特训，我都投入了大量的精力。毕竟，多余的动作对提升空气动力学效能和功率输出毫无帮助。”

这位车手虽已凭借现有冲刺技术四夺环意赛段冠军，更在双海赛和环多菲内屡次称雄。换作其他拥有如此辉煌战绩的车手，当旁人指出其技术缺陷时，恐怕早已充耳不闻——但乔纳森·米兰绝不是这样的人。

“他是那种全身心投入训练，并能带动整个团队共同努力的人。”利多-崔克车队前职业车手兼后勤经理科恩·德科特(Koen de Kort)在第八赛段结束后向Rouleur表示。那时米兰刚刚以压倒性优势赢得了他环法职业生涯的首个赛段冠军。

“所有人都清楚乔纳森的冲刺风格——这一点显而易见，因此我们在这方面投入了大量精力。”德科特解释道，“今年我们和Aerosensor建立了合作伙伴关系，使用了他们的设备进行实地测试。我认为这是非常有价值的，对我们帮助很大。我们特别研究了头盔的选择，虽然许多车队在冲刺时都选用气动头盔，但我们发现我们的公路头盔的冲刺表现反而更出色，这个发现至关重要。我们还测试了轮胎滚动阻力和轮组性能。只要是能想到的优化环节，我们都通过计算机模拟进行了分析——可以说无所不用其极。”

利多-崔克车队对车手的投入可谓不遗余力，始终走在技术创新的前沿。德科特的主要工作就是确保车队采用最极致的装备配置。他特别提到，除了米兰穿着环法绿衫，车队其他成员都换上了全新设计的空气动力学骑行服。将车队的带冲阵容调试至完美，是这支美国车队今冬所做的重点工作之一，而这也终于在环法得到了回报。

德科特分析道：“比赛中的所有中途冲刺点都设在缓坡路段，而米兰在这些地形所向披靡，所以我们早就预见到今天对我们来说会非常有利。米兰具备在最后阶段无需完美带冲就能终结比赛的实力，所以我们的战术就是提前为他卡住位置。他总能在混战中找到自己的冲刺路线，当他决定启动的那一刻，没有人能再跟上他。”

米兰将今日的赛段胜利归功于队友们的完美配合：“这支车队经验丰富，非常了解如何引领我冲刺。我们的带冲火车最厉害的就是能够快速完成换位——爱德华·瑟恩斯(Edward Theuns)在前几公里帮我们争夺位置，西蒙尼·孔松尼(Simone Consonni)则在最后两公里处及时补位。”

“在最后阶段保持队形异常艰难，但西蒙尼一直协助我卡位直到最后1.5公里的位置——正是这些细节决定了胜负。当全队都拼尽全力渴望胜利时，战术执行就会行云流水。虽然这种战术并非次次奏效，但像今天这样的完美配合，我们非常开心。我们是实至名归的。”

“历经艰辛终抵巅峰，这种感觉实在太美妙了。”米兰在赛后露出标志性的灿烂笑容，“我要特别感谢教练、体育主管和整个团队，这是我们共同的胜利。当你拥有一支全力支持你的团队时，奇迹就会发生。今天我们先尽情庆祝，明天继续全力拼搏。”