英力士车队如何在环法超越“那两个怪物”

在当今的环法赛场，车手们要想在赛段中获胜可谓难上加难。某位世界冠军已豪取21个赛段冠军，相当于整整一届环法的总胜场（仅2025赛季就独揽四冠）。这倒不能全怪波加查，但他惊人的爬坡速度，让突围车手的获胜希望愈发渺茫。过去两分钟差距足以稳住总成绩优势，如今却必须扩大到五分钟，因为一旦波加查与温格高发力，他们的速度简直快到离谱。

想要在今年的环法高山赛段中实现突围胜利，车手必须拥有超乎寻常的体能。这正是第14赛段冠军蒂门·阿伦斯曼(Thymen Arensman)能在本周六下午(当地时间)雾气缭绕的超级巴涅尔(Superbagnères)爬坡中，斩获职业生涯最佳战绩的关键所在。

“发车前十分钟，我在大巴上告诉队友，只要我或者卡洛斯·罗德里格斯(Carlos Rodríguez)在最后爬坡开始时有四分钟优势，就能锁定赛段冠军。最终我只拿到了三分钟。”这位英力士车队车手在赛后新闻发布会上讲述他当天在比利牛斯山脉的神奇经历，“其实到最后我根本没计算时间，只是尽全力去拼。关键在于体能，幸运的是，我的腿今天很争气。”

这位25岁车手的巅峰之路颇为坎坷。去年年底他曾感染新冠，几个月前又在环意中摔车导致膝盖严重受伤。尽管他本人将环法第14赛段冠军归功于体力，但正如其团队所言，阿伦斯曼的斗志与心理素质同样功不可没。 

“年初时，我们看到他默默承受着种种煎熬，经历了每名车手都必须面对的艰难考验。如今脱颖而出收获佳绩，或者说至少找回了他的最佳状态，对他来说是最重要的。”英力士车队体育主管扎克·登普斯特(Zak Dempster)赛后表示。

“他经历了太多，总是习惯于把责任往自己肩上扛，很多时候想拍拍他肩膀说‘没关系，尽人事听天命’。即便被那两个‘怪物’后来居上，也完全能接受。他今天展现出的这份勇气，无论结果如何，我们都非常骄傲。当然，拿到冠军的感觉还是很棒的。”

英力士车队在本届环法比赛中一贯采取激进的战术策略。在波加查统治的时代，这支失去总成绩竞争力的车队几乎已别无选择。天空车队的黄金岁月已然成为历史。而此次阿伦斯曼的胜利，标志着车队的战术部署首次取得成功。登普斯特指出，减轻这位年轻的荷兰车手追求总成绩的压力，对其提升表现至关重要。

“GC车手无疑是这项运动中压力最大的人群之一。”登普斯特说，“本届环法我们决定尝试新策略——从一开始就放弃总成绩争夺。事实证明这个决策很明智。阿伦斯曼顺利度过了前半赛段的考验，最终我们也收获了回报。”

“这项运动中的人们总是急于榨干车手的最后一滴汗水。说到底，他不过是个孩子，他已经尽力了，应该为自己感到骄傲，整个团队和身边的人都应如此。这些年轻人日复一日地征服高山，突破身体极限，承担着常人难以想象的压力。虽然这就是竞技体育的本质，但见证他历经磨难后取得成功，仍然令人感动。”

在登普斯特称为“那两个怪物”统治的时代，车手很容易陷入迷茫。但阿伦斯曼的胜利证明：有实力、有勇气、有激情和动力，就能杀出重围。

“只要全力以赴，你就会变得勇敢无畏。成功了自然好，失败也没关系。”登普斯特笑着说，颁奖仪式的乐声穿透雾气缭绕的群山。“无论顺境逆境，车队始终与他们并肩同行。这份骄傲从未改变。”