匈牙利站再次惨败 马尔科亲承维斯塔潘卫冕无望

体坛周报全媒体发布

上周末F1匈牙利大奖赛，经过70圈的鏖战，诺里斯和皮亚斯特里分获冠亚军，迈凯轮车队也在本赛季第七次包揽前两名，势头无人可挡。相反，红牛这边则是一副惨兮兮的模样，卫冕冠军维斯塔潘落后72秒，以第9名完赛。在车手积分榜上，他落后领跑者皮亚斯特里的差距已经拉大到97分。队友角田裕毅从维修区发车，最终只获得了第17名的成绩。

维斯塔潘在过去四站比赛中均未能登上领奖台，这是他自2017年巴西站至2018年阿塞拜疆站以来，首次连续四场比赛无缘领奖台。赛后，维斯塔潘对于本周的表现也感到疑惑，他表示：“这很难解释，因为这个周末感觉什么都没起作用，我认为在斯帕我们有一个更有竞争力的周末。我们现在的水平确实不如迈凯伦，他们今年做得非常好。但这对我们来说有点奇怪，我们需要好好反省一下。”

在夏休期间接替霍纳成为红牛新领队的劳伦特·梅基斯明白，他将要面对的期望与之前在红牛二队时的完全不同。梅基斯表示：“我们不会低估前方等待我们的挑战，一支顶级车队只有一个目标，那就是赢得比赛。在每一场比赛结束后，你只能得到一个答案，赢了还是输了？”

“我们喜欢这样的竞争。红牛车队也喜欢这样竞争。如果你走进工厂，你会发现那里的人都是为了获胜而存在的。这是一种非常强烈的感觉。当然，在运动中韧性很重要，你会在这样的周末感受到世界并不像你希望的那样。抛开赛道上的喧嚣，我们都很清楚，凭借这样的周末，我们将会取得进步。”

梅基斯话里话外都还是在给车队打气，但红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科已经不对本赛季抱有期待了。当被问及维斯塔潘是否还有希望卫冕车手总冠军时，马尔科则表示，“这显然是不可能的。”

马尔科称现在RB21的速度跟不上对手，但也承认车队在维修区的表现可以做得更好。“我认为一次进站会更好，因为超车真的很难。所以也许第六名或第五名是可能的。”此前，红牛RB21被认为难以驾驭，操控难度很大。匈牙利大奖赛或许印证了这一说法。马尔科认为，虽然这辆车本身具有速度潜力，正如维斯塔潘在两次进站期间的圈速所展现的那样，但轮胎性能的过快下降才是真正影响表现的因素。