国际汽联与A.S.O.为中国厂商召开专题技术碰头会

2026达喀尔拉力赛在完成了前6个赛段的比赛后，于1月10日在利雅得进行休整。媒体中心早在休息日前一晚就向来自全球的记者和社交媒体平台推送了包括福特、丰田、路虎、达契亚、KTM、HONDA、HERO和一些俱乐部的媒体推介活动日程，邀请现场媒体参与各品牌以及俱乐部车队内容不同的Party和推广、分享等媒介活动。

这其中，10日下午A.S.O.（达喀尔组委会）电视台在九江车队营地进行了专题拍摄，请车手和车队负责人介绍车队的情况以及对达喀尔拉力赛的看法，体现了主办方对中国参赛车队的格外重视。

达喀尔拉力赛2020年从南美迁址进入中东地区的沙特，为中国人参加这一世界顶级越野赛事创造了便利，6年来，中国参赛车队以及驾驶中国品牌（摩托车和新能源摩托车）参赛的车队呈明显上升趋势，特别是以韩魏为代表的中国车手在比赛中表现出的竞争潜力和实力，引来达喀尔拉力赛组委会（A.S.O.）官方的持续关注。

除此以外，国际汽联与A.S.O.联合邀请比亚迪以及长城汽车代表，于10日上午在利雅得营地进行了专题技术碰头会。国际汽联方面就现行达喀尔拉力赛各组别的技术规则，特别是Stock组的改装原则（由过去的T2量产组调整升级而成）做了介绍和相关对接。此举似乎做实了知情人此前透露的有关长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪等中国车企将在2027年启动达喀尔参赛计划的消息。