纽维介绍阿斯顿马丁赛车设计：这辆赛车潜力巨大

体坛周报全媒体发布

F1赛车设计界的传奇人物、阿斯顿·马丁车队的负责人阿德里安·纽维讲述了他为该车队打造的首款赛车AMR26的诞生过程，以及整个团队是如何“迎难而上”完成其研发的。

兰斯·斯托罗尔与费尔南多·阿隆索在上周的巴塞罗那测试赛中首次驾驶赛车完成了试车圈数。在经历了一个异常繁忙的冬季后，阿斯顿·马丁于赛事的最后两天才登上赛道进行测试；同时，这个冬天，本田作为发动机供应商，与阿斯顿·马丁正式建立了合作关系。

据纽伊称，他于去年三月以技术总监的身份加入阿斯顿·马丁。就在该团队的新风洞正式投入使用时，为了打造这款全新的赛车，团队面临着“极其紧张的时间安排以及繁忙的十个月”。

“2026年可能是F1历史上首次出现动力单元规则与底盘规格同时发生变化的情况，”纽伊在采访中说道：“这是一套全新的规则体系，对所有车队来说都是巨大挑战，而对我们而言或许更为严峻。”

“事实是，直到四月中旬我们才得到“2026款车型”的模型用于风洞测试；而我们的大多数竞争对手，甚至可能是所有竞争对手，从去年一月初2026款车型的空气动力学测试禁令解除后，就立即将相关模型送入了风洞进行测试。”

“这让我们落后了大约四个月的时间，因此我们的研发与设计周期被严重压缩。汽车是在最后一刻才组装完成的，正因如此我们才拼命想要参加巴塞罗那测试赛。”

纽维详细说明了设计的核心要素：“首先是从汽车的整体结构入手：汽车的重量分布情况如何？主要重量集中在车身的哪个部位？”

“然后这一设计影响到了前后悬架系统——前后悬架在调节气流场方面都起着至关重要的作用。前翼的形状以及车头设计今年有所不同。再往下看就是侧箱的设计，以及赛车后部的构造，这些都与我们之前的设计有很大差异。”

“现在，其他人是否会想出与我们类似的解决方案，我们无从知晓。只有等到看到其他人的车型后才能知道。我们只是努力追寻自己认为正确的方向而已。其他人可能会选择不同的路径。这正是新法规带来的乐趣所在——可以看看大家会想出什么办法来。”

已有几家竞争对手开始关注阿斯顿·马丁的赛车。纽伊承认：“我们采取的策略被视为具有进取性”，因为该汽车具备许多前所未有的特性。他同时指出了自己产品的独特之处。

“这辆汽车的封装非常严密——远远超过我之前认为阿斯顿·马丁曾尝试过的任何水平。”纽维评论道。

“为实现我们期望的空气动力学外形，我们必须与机械设计师保持密切的合作关系。不得不说，这里的所有机械设计师都完全接受了这一理念。虽然这给他们的工作带来了不少困难，但他们依然成功应对了挑战。”

关于赛季初AMR26的表现以及未来可能进行的升级改进，纽伊表示：“我们努力打造了一款具备巨大发展潜力的赛车。”

“我们需要避免的是那种在初始阶段就已达到最佳状态、但缺乏进一步发展潜力的车型。我们采取了相反的做法——着重于基础技术的研发，并投入了大量精力。因为我们知道，一些可随赛季变化而调整的部件，如翼片、车身结构等，或许具备发展潜力。”

文/曹骏晖