引擎&空气动力双双落后 谁该为法拉利的失败负责？
“谁该为此负责？整支车队都要负责。”比诺托如是说。
09-05 17:44
法拉利自己挖下“引擎坑” 浪费底盘及空力升级时间
比诺托对斯帕惨案解释是除了引擎无力，还有轮胎无法达到工作状态
09-04 14:36
法拉利排位赛成绩再创新低 维特尔已经“习惯”慢车
法拉利用2020赛季目前为止最差排位赛成绩开启了本周末的比利时站
08-30 11:45
法拉利仅剩一台车在战斗 维特尔与领队互相甩锅
维特尔与领队比诺托就正赛发生的种种情况上演了“隔空甩锅”。
08-10 14:27
法拉利主席：车队或2022重返巅峰 相信比诺托能力
埃尔坎认为法拉利车队可能要到2022年才能重回争冠行列。
07-28 22:46
冬测之王风光不再？法拉利领队坦言速度不如对手
法拉利领队比诺托坦言现阶段的信心并不如去年同期
02-21 22:35
法拉利未来五年豪赌新星 勒克莱尔凭实力赢得合同
勒克莱尔在法拉利第一年交出的成绩单，足以打动挑剔的意大利人。
12-24 15:13
法拉利发车协议自作聪明 维特尔违抗指令已非首次
或许，这位四届世界冠军已经对自己的未来有了打算……
09-30 14:05
法拉利一号车手不好当 勒克莱尔及时夺冠避免被批
年轻的摩纳哥人足够取代维特尔，成为法拉利的“一号车手”吗？
09-17 09:22
法拉利缺乏“获胜自信” 两位车手背负不同心理压力
与梅赛德斯相比，法拉利缺少关键的“武器”：用无数胜利铸就的信心。
05-08 16:28
